Senadores examinam o programa Amazon Delivery Service Partners após relatos de acidentes e violações das leis trabalhistas

Três senadores dos EUA estão exigindo respostas da Amazon sobre seu programa Delivery Service Partners, a rede de empresas de entrega independentes que ajudam a levar pacotes às portas dos clientes.

Os senadores Elizabeth Warren, Richard Blumenthal e Sherrod Brown enviaram uma carta ao CEO da Amazon Jeff Bezos esta semana com uma série de perguntas detalhadas sobre o programa. Eles estão preocupados com o fato de o fornecedor terceirizado da Amazon "permitir que a empresa execute seu serviço de entrega praticamente não regulamentado".

Os parceiros de serviço de entrega da Amazon compreendem uma rede de empresas independentes que entregam pacotes da Amazon, mas não fazem parte doempresa. Alguns são impossíveis de reconhecer como afiliados à Amazon, enquanto outros dirigem vans da marca Amazon que a empresa fornece.

Os senadores afirmam que, através do programa, “a Amazon criou um sistema deengano - usando uma variedade de táticas secretas para contornar a supervisão e a responsabilidade legal do Departamento de Transportes (DOT). ”

A carta é o exemplo mais recente de crescente ceticismo dos legisladores e reguladores sobre os contratantes independentes que alimentam grande parte dosa indústria de tecnologia. Também é uma das várias cartas dos senadores que a Amazon está investigando, enquanto a Big Tech persiste em uma série de questões, desde preocupações competitivas até privacidade de dados do usuário.

Dirigindo a história: o BuzzFeed News publicou um relatório no mês passado descrevendouma rede de distribuição repleta de violações das leis trabalhistas que - sob pressão da Amazônia - resultaram em acidentes em diversas ocasiões.O New York Times e o ProPublica conduziram uma investigação sobre o mesmo tópico. De acordo com o relatório conjunto, houve mais de 60 acidentes desde 2015 envolvendo empreiteiros de entrega da Amazon.

Possuindo um negócio de entrega da Amazon: os riscos, recompensas e realidades econômicas do novo programa da gigante da tecnologia para empresários [/h4]

Antecedentes: À medida que a Amazon desenvolvia seu programa Prime, a empresa precisava de uma rede de entrega mais robusta para cumprir a promessa de remessa de dois dias que tornava a associação anual tão popular.A Amazon começou a testar correios contratados em 2014 e lançou seu programa Flex no ano seguinte. Motoristas flexíveis - também classificados como contratados independentes - entregam pacotes para a Amazon usando seus próprios veículos.

Em 2018, a Amazon lançou uma nova iniciativa para incentivar mais empreendedores a iniciar negócios de entrega. Os DSPs, como são conhecidos, operam de forma independente, mas obtêm suporte e treinamento da Amazon, e podem tirar proveito dos acordos negociados pela Amazon para seguros, dispositivos móveis, planos de dados, uniformes e locações de veículos para vans da marca Prime. Essas vans só podem ser usadas para entregar pacotes da Amazon.

O que os legisladores estão perguntando: os senadores enviaram a Bezos uma lista de perguntas sobre o programa Delivery Service Partners, exigindo mais detalhes sobre como a Amazon contrata com correios de terceiros, como a empresa garante a conformidade com as leis trabalhistas e se os trabalhadores devem poder se sindicalizar. Eles também querem que a Amazon libere uma lista de seus Parceiros de serviço de entrega publicamente.A carta pede uma resposta em 27 de setembro.

O que a Amazon diz: Um porta-voz da Amazon defendeu as práticas de segurança e responsabilidade da empresa em uma declaração fornecida ao GeekWire:

A Amazon se orgulha de nosso forte histórico de segurança e conformidade trabalhista em toda a nossa rede de transporte de funcionários e contratados, e continuamos a promover melhorias que beneficiam nossos fornecedores de transporte, nossos clientes e o público. Temos requisitos estritos de segurança e salários trabalhistas e condições de trabalho que atendem ou excedem a lei. Também exigimos seguro abrangente, salários competitivos, horário de trabalho e inúmeras outras salvaguardas para nossos prestadores de serviços de entrega e fazemos auditorias regulares para garantir a conformidade.A segurança é e continuará sendo a principal prioridade da Amazon, como evidenciado pela grande porcentagem de entregas que chegam pontualmente e sem incidentes.

Não espere que o transporte rápido desacelere: apesar das preocupações, a Amazon eé improvável que seus concorrentes controlem seus programas de remessa super-rápidos.O envio de um dia é caro de várias maneiras, mas o retorno prometido é difícil para as empresas de comércio eletrônico ignorarem. Um analista da RBC Capital Markets prevê que o envio de um dia poderá gerar até US $ 24 bilhões adicionais em receita anual total para a Amazon. Isso representa um aumento de cerca de 10%, com base nos resultados de 2018 da empresa.

Observe o seguinte: a Amazon não é a única empresa de tecnologia de Seattle que enfrenta escrutínio por criar uma solução alternativa em um setor tradicionalmente regulamentado.O Dolly - um aplicativo que conecta pessoas que precisam de ajuda para se deslocar com ajudantes que têm veículos e músculos para fazer o trabalho - se encontrou em uma posição semelhante no ano passado. Os reguladores do estado de Washington ordenaram que Dolly interrompesse as operações no início de 2018, determinando que a empresa era uma "transportadora de bens domésticos", operando sem a licença e os requisitos adequados. Existem padrões de segurança aplicáveis ​​às empresas tradicionais de movimentação e entrega. Dolly está trabalhando com as autoridades de Washington para resolver a disputa.

Quadro geral: Algumas das empresas de tecnologia mais poderosas do mundo contam com um corpo de contratados independentes para fazer seus negócios funcionarem.É uma prática que já passou despercebida, mas esse capítulo da história da economia da inovação acabou. Os legisladores da Califórnia aprovaram uma lei que dificulta que empresas de trabalho como a Uber classifiquem seus trabalhadores como contratados independentes e outras jurisdições que estão considerando leis semelhantes. Os funcionários estão preocupados com o fato de a rede de segurança social estar se desgastando à medida que mais trabalho se torna contingente e menos trabalhadores são protegidos por normas trabalhistas escritas para uma época em que eles eram funcionários das empresas para as quais trabalhavam.

Via: Geek Wire