Sennheiser AMBEO traz áudio 3D para o híbrido 2020 Revero GT da Karma

O sistema de som AMBEO da Sennheiser está se tornando móvel, dando o salto das barras de som para a primeira instalação no carro dentro do EV de luxo 2020 Karma Revero GT. A AMBEO promete som surround 3D envolvente, independentemente de onde você está ou, na verdade, se a música original que você está tocando foi gravada em um formato 3D.

Provou ser impressionante nas barras de som da Sennheiser para a sala de estar, onde um punhado de alto-falantes pode oferecer áudio semelhante ao que você esperaria em um cinema. O recém-anunciado AMBEO Soundbar, por exemplo, coloca 13 drivers em uma única unidade, para uma configuração de som surround 5.1.4 que não exige um subwoofer separado.

Agora, essa tecnologia está chegando ao carro. Especificamente, será exibido em Pebble Beach no final deste mês, quando a Karma Automotive levar o 2020 Revero GT para a Monterey Car Week. Embora familiarizado com o design do Fisker Karma, o Revero GT muda mais do que apenas o nome.

Um motor a gasolina BMW turbo de 1,5 litro atua como um gerador, com dois motores elétricos; potência total é agora 535 cavalos de potência, com torque de clock em 550 lb-ft. 0-60 mph vem quase um segundo mais rápido do que antes, em 4,5 segundos. O alcance totalmente elétrico é de 61 milhas, cortesia de uma bateria de 28 kWh, enquanto o motor a gasolina pode esticar por mais 280 km.

Enquanto estiver no modo elétrico, você poderá prestar atenção especial ao sistema AMBEO personalizado que será lançado no Revero GT. Isso usa uma configuração de alto-falante multicanal, organizada em duas camadas principais e um subwoofer. Os oradores também foram integrados nos encostos de cabeça.

Os ouvintes poderão ajustar a imersão do som e controlar sua posição dentro do ambiente de som, através do sistema de infoentretenimento. É também aí que o algoritmo de upmix da AMBEO - transformando o áudio estéreo regular em 3D - pode ser ajustado.

No entanto, não é apenas a reprodução que tem sido o foco do trabalho da Sennheiser. Microfones Beamforming são usados ​​para chamadas de voz, supostamente permitindo que o driver seja ouvido com clareza, mesmo se a música ou outras conversas no carro continuarem.

O áudio no carro pode ser uma coisa inesperadamente difícil de acertar. Enquanto a cabine de um carro tem algumas vantagens, principalmente porque você pode garantir onde os ouvintes estarão sentados e, assim, atingir os “pontos doces” de acordo, eles podem ser superados pelos desafios que um veículo apresenta. A montagem de caixas acústicas - e o espaço vazio que elas precisam ressoar - em um veículo com espaço restrito é uma questão, sem mencionar a concorrência com o ruído do motor e da estrada, vibrações e reflexos estranhos no painel de instrumentos, assentos e outros componentes.

O processamento digital entrou em cena para lidar com muitas dessas dores de cabeça. Sistemas de áudio de última geração para carros não são novos, mas nos últimos anos vimos a modelagem avançada implementada para reprodução que parece mais com a gravação original. Não é novidade, portanto, que a Sennheiser levou algum tempo para acertar este AMBEO para o sistema automotivo. A empresa trabalha há mais de dois anos na tecnologia, afirma. “O principal desafio foi trazer áudio imersivo e de alta qualidade para o ambiente complexo e difícil do carro, que é bastante diferente de nossos casos usuais de tecnologias imersivas de áudio e beamforming”, Dr. Véronique Larcher, Diretor AMBEO Immersive Audio da Sennheiser, diz.

Via: Slash Gear