Pagani Huayra Roadster BC quebra a tampa e parece glorioso

Pagani é criador de alguns dos mais exóticos de todos os hipercarros. Tem um novo passeio que só os ultra-ricos poderão desfrutar chamado Huayra Roadster BC. O hipercarro possui um monocoque de carbo-titânio HP62 G2 e Carbo-Triax HP62 com subframes de aço tubular dianteiro e traseiro. O poder para o carro vem de um motor V12.

O motor tem 36 válvulas e desloca 5980 cc com dois turbos presos. A Mercedes AMG desenvolveu o motor exclusivamente para Pagani. O twin-turbo V12 faz 590 kw a 5.900 rpm e 1050 nm de torque entre 2.000 e 5.600 rpm.

O carro tem tração traseira e usa um Xtrac AMT de 7 velocidades com diferencial eletromecânico. A força de parada para o Huayra Roadster BC é de freios a disco CCM ventilados Brembo. Os freios dianteiros são rotores de 398 x 36mm com pinças monolíticas de 6 pistões. Freios traseiros são 380 x 34mm com pinças monolíticas de 4 pistões.

O carro roda sobre rodas de liga de alumínio monolíticas forjadas APP são 20 polegadas na frente e 21 polegadas na parte traseira. As rodas são calçadas com pneus Pirelli P Zero Trofeo R, medindo 265/30 R20 na dianteira e 355,25 R21 na traseira. Pagani usa suspensão independente de liga de alumínio forjado de duplo fuso com molas helicoidais e amortecedores eletronicamente controlados.

Graças ao uso de materiais leves, o Pagani Huayra Roadster BC derruba a balança em 1.250 kg. Pagani diz que o carro foi criado usando as mais recentes tecnologias derivadas de sua experiência de pista. Ele promete que o carro é extremamente capaz na pista, mas fácil para as pessoas dirigirem e dominarem em poucos quilômetros. Soltando o topo também afirma não afetar o desempenho. A produção é de 40 unidades no total de US $ 3,5 milhões cada.

Via: Slash Gear