O novo V8 Super Duty de 7,3 litros da Ford, classificado como o melhor da categoria

A Ford disse quando anunciou os caminhões 2020 Super Duty que os caminhões receberiam um novo gás V8 como opção em alguns modelos. O novo V8 é o motor “Godzilla” de 7,3 litros, e enquanto a Ford falou sobre os detalhes do motor quando falou sobre o novo motor, os detalhes foram revelados. A Ford diz que o novo motor V8 a gasolina de 7.3 litros produz as melhores classificações de potência e torque para motores a gasolina.

O motor V8 de 7,3 litros faz 430 cavalos de potência e 475 libras-pés de torque. O grande V8 será emparelhado com uma nova transmissão TorqShift de 10 velocidades para serviço pesado projetada para potência robusta, durabilidade de longo prazo e facilidade de serviço para os proprietários Super Duty que trabalham e jogam nos caminhões.

A Ford diz que o V8 de 7,3 litros pode oferecer seu desempenho líder de classe em um pacote compacto. Ford declarou no passado que o V8 volumoso caberia dentro do Cavalo bravio muito menor, mas não tem planos para pôr o motor lá. O V8 tem uma arquitetura de válvulas suspensas que gera energia na faixa de baixa rotação para fazer com que cargas pesadas se movam mais rapidamente.

A Ford se adapta ao motor com uma bomba de óleo de deslocamento variável, mancais principais extra grandes, um virabrequim de aço forjado para durabilidade e jatos de resfriamento de pistão para gerenciar temperaturas sob cargas pesadas. A linha Super Duty agora inclui o V8 a gasolina de 6,2 litros, o novo V8 a gasolina de 7.3 litros e o V8 a diesel PowerStroke de 6,7 litros.

Os caminhões Ford F-250 e F-350 terão o V8 a gasolina de 6.2 litros como motor padrão, com o V8 a gasolina de 7.3 litros e o diesel como opção. A cabine do chassi F-450, F-550, F-600, F-650, F-750, F-53 e F-59 oferecem o V8 de 7,3 litros como padrão. No entanto, esses caminhões terão uma versão de 350 cavalos e 468 lb-ft de torque. Os modelos de caminhões comerciais continuarão a usar o câmbio automático de 6 velocidades TorqShift.

Via: Slash Gear