Mulliner recria o Biche de 1939

Um dos carros que foi fundamental para a Bentley em seus primeiros dias foi o Bentley Corniche de 1939. O carro foi uma partida dos tradicionais carros Bentley dos anos 20 e 30 e foi o primeiro a introduzir a racionalização na tentativa de alcançar velocidades mais rápidas e melhorar o desempenho do carro. O estilo deste carro histórico influenciou o estilo de todos os modelos Bentley do pós-guerra, desde o R Type Continental até o atual Continental GT.

O Bentley Corniche de 1939 foi introduzido em 1939 e deveria ser uma versão de maior o então novo sedã MkV começou a ser lançado em 1939. Durante os testes, o carro sofreu um grave acidente de trânsito na França em agosto de 1939. Ele foi enviado para a Bentley para reparos e o carro original foi perdido na França em 1939. no surto da Segunda Guerra Mundial.

O chassi do carro chegou à fábrica da Bentley em Derby, mas a carroceria danificada foi destruída em um bombardeio em Dieppe no final de 1939 e nunca mais foi vista. O projeto para trazer a Corniche de volta à sua glória original foi colocado nos ombros da divisão Mulliner, onde carros Bentley foram construídos por anos. O Corniche foi o primeiro projeto histórico de carros da Mulliner e exigiu todas as habilidades e capacidades da divisão.

A equipe da Mulliner usou os desenhos técnicos originais e a habilidade das pessoas que trabalham lá para dar vida ao carro. O carro foi reconstruído usando componentes mecânicos originais de Corniche e MkV e um corpo completamente refeito que é idêntico em todos os sentidos ao carro original. Bentley diz que o Corniche fará sua primeira aparição pública no Salon Prive no Palácio de Blenheim em setembro.

Após essa aparição, o carro se juntará à frota da Bentley Heritage, onde será usado e exibido em eventos em todo o mundo. Bentley observa que muitas das peças que foram produzidas para fabricar mais modelos Corniche foram mantidas até o início dos anos 70, antes de serem vendidas a especialistas e entusiastas. O projeto começou inicialmente com uma equipe de voluntários em Derby em 2008, mas o projeto ficou sem dinheiro. A Bentley Motors, em seguida, interveio e forneceu fundos com o trabalho começando no quadro de cinzas e na carroceria de alumínio. Eventualmente, o CEO da Bentley, Adrian Hallmark, interessou-se pelo projeto e mudou-se para a Mulliner.

Via: Slash Gear