Lançamento do Audi RS6 Avant US 2020 confirmado: aqui estão os detalhes

Bem-vindo à América, 2020 Audi RS6 Avant! O unicórnio com status quase mítico nos Estados Unidos faz sua estréia nos Estados Unidos pela primeira vez em 2020, confirmou a montadora alemã, agora em sua quarta geração e com alguns músculos V8 sérios, juntamente com um motor híbrido leve. Francamente falando, ainda é um mistério para mim por que as caminhonetes perderam seu fascínio nos Estados Unidos. Deve ser a sede de todos por grandes iates terrestres ou talvez o estigma de ser visto em um carro familiar aborrecido e plebeu. Estou aqui para lhe dizer em primeira mão que o 2020 Audi RS6 Avant vai ser tudo menos chato.

Para começar, este não é um A6 Avant comum com seus cinco assentos e muito espaço sob a tampa do elevador. não senhor. "Ao longo dos nossos 25 anos de história na RS, o Audi RS 6 Avant é um dos nossos ícones absolutos, com uma grande base de fãs global", disse Oliver Hoffman, diretor da Audi Sport GmbH. Este Avant de alto desempenho é projetado para esportividade e benefícios práticos, o que realmente faz muito sentido.

“É isso que nosso cliente quer ter. Ele quer ter um carro por 365 dias por ano, para todas as situações: para a viagem diária ao escritório, mas também pode levar toda a família esquiando no fim de semana ”, explicou Michael Binder, gerente de produto da RS6. “É realmente um carro perfeito para a usabilidade diária.”

Baseado apenas na aparência, cada fibra em mim exibe esse carro que vai ser louco de dirigir. Ainda estou para ficar atrás do volante - fiquem atentos ao relatório -, mas, com base em minha experiência anterior com os carros RS da Audi Sport, é improvável que o desempenho e a manipulação desapontem.

Se a frase “station wagon” traz lembranças de clunkers boxy enferrujados, pesados, com painéis de madeira, é hora de recapitular. O novo RS6 Avant não é apenas uma versão go-fast do humilde A6 Avant. Maior e mais agressivo - ambos são bastante evidentes à primeira vista - o RS6 Avant é esticado por 1,6 polegadas de cada lado, para dar ao carro uma postura mais ampla.

Rodas de 22 polegadas estão alojadas sob arcos de roda alargados, acentuando ainda mais as proporções descomunais do carro. O RS6 adquire uma nova capota power dome e os faróis dianteiros da A7, que podem ser opcionais com as luzes laser RS ​​Matrix LED. Eles flanqueiam uma grade tridimensional Honeycomb Singleframe em preto brilhante.

Curiosamente, existem entradas laterais sob os faróis de LED padrão, lembrando o front-end do Audi R8. Visto de lado, o novo RS6 Avant parece preparado e pronto para atacar. O capô longo, o teto reto, os pilares D planos, o spoiler de teto e o difusor traseiro contribuem para o pedigree de desempenho visual do RS6 Avant.

Ouso dizer que o novo RS6 Avant é o RS6 mais atraente de todos os tempos? Claro que sim! Se você realmente não gosta de station wagon, nenhuma quantidade de estímulo vai mudar sua opinião. Mas, se você estiver aberto à possibilidade de abandonar um SUV desmedido para uma alternativa mais bonita e esportiva, o 2020 RS6 Avant fará seus olhos se renderem, sem mencionar os competidores na estrada ou na pista.

Você vê, aquele longo, poderoso e o capuz inflável está lá por um motivo. Embaixo esconde-se um motor V8 TFSI twin-turbo de 4,0 litros, bom para 591 cv (600 cv) e 590 lb-ft de torque (800 Nm). O motor produz torque máximo de 2.100 a 4.500 rpm, proporcionando um tempo de 0-60 mph de apenas 3,6 segundos.

Se meus cálculos estiverem corretos, sua "potencial" estação familiar pode passar de zero a 124 mph (200 km / h) em apenas 12 segundos, o que é surpreendente. fatia-se. Com o Avant, você pode deixar as crianças na escola, fazer compras com os cônjuges e se divertir na pista sem trocar de carro. E com uma velocidade máxima de 250 km / h, você chegará mais cedo ao seu destino, tão fresco quanto o orvalho da manhã. Apenas certifique-se de não ser pego.

Você deve desejar algo mais rápido? Audi você cobriu com o pacote opcional mais que agita a velocidade limitada até um headless 189.5 mph (305 kph). Francamente algo inédito em uma perua esportiva, mas prática.

O V8 também vem com cilindro sob demanda, ou desativação de cilindros, para economizar combustível. Infelizmente, devo ser portador de más notícias de que esse recurso não estará disponível nos Estados Unidos. No entanto, ainda é interessante notar que o sistema desliga quatro cilindros quando acelera em marchas mais altas, mas, ao pressionar o pedal do acelerador, você obtém a potência V8 completa automaticamente.

Como muitos dos outros carros recentes da Audi, o 2020 RS6 Avant vem com um sistema elétrico principal de 48 volts utilizando um sistema de arranque do alternador de correia. Recupera até 12 kW de energia durante a desaceleração da luz, sendo a energia armazenada em uma bateria separada de íons de lítio. O objetivo é permitir que o carro atrase ou recupere energia até 40 segundos a cada vez com o motor desligado. Este sistema híbrido leve permite operações de partida / parada a velocidades de até 14 mph, e a Audi alega que este sistema sozinho pode ajudar a economizar 0,8 litros de combustível por 100 quilômetros na direção diária. Lembre-se, essa não é uma quantia significativa em comparação a um híbrido completo, mas é uma coisa boa se sua station wagon estiver carregando um motor V8 sedento.

O poder é roteado através de um automático Tiptronic de oito velocidades para o sistema AWD padrão permanente Quattro. Na condução normal - pense na prática de futebol ou na aula de dança - o torque é distribuído 40:60 na frente e atrás, através de um diferencial central totalmente mecânico. Dirija da mesma forma que o Audi Sport significava que ele seria conduzido, e o sistema pode alimentar até 70% do torque na traseira, e 70% nas rodas dianteiras para condições normais de direção.

O controle padrão de torque seletivo de rodas aplica automaticamente os freios a rodas opostas, enquanto o diferencial esportivo opcional Quattro no pacote dinâmico pode mudar vários graus de torque entre as rodas traseiras para melhorar ainda mais a tração e a estabilidade. Eu também escavo a suspensão a ar adaptável RS padrão com amortecimento controlado. Diga o que você quer sobre a suspensão a ar, mas nenhum sistema produz um passeio mais isolado e suave do que as molas a ar. A Audi alega que o novo sistema RS6 Avant está equipado com um novo módulo de mola pneumática, com uma taxa de mola 50% maior.

Isso contribui para uma velocidade máxima de 189 mph com o pacote dinâmico plus, que é o primeiro dos modelos RS com suspensão a ar. "Esta nova geração da suspensão a ar nos permite viajar 305 km / h (189,5 mph), enquanto o antecessor foi limitado apenas a 280 km / h com a suspensão a ar antiga", disse Binder. Se você não gosta da natureza complicada do sistema de suspensão pneumática, tenha em mente que você pode escolher a suspensão esportiva RS opcional com controle dinâmico de direção.

Consistindo em amortecedores ajustáveis ​​de três estágios e molas de aço, a qualidade de condução mais firme leva a um melhor manuseio. Os amortecedores são conectados uns aos outros através de linhas de óleo diagonais e uma válvula central para regular o fluxo de óleo. Isso reduz os movimentos de inclinação e rotação quando você ataca um canto sinuoso com velocidade.

Então, eu estabeleci que o RS6 Avant está incrível, é rápido, prático e, claro, com alimentação V8. E quanto ao interior, você pode perguntar? Você não ficará desapontado. O DNA esportivo recebe uma alta dose de luxo premium, como o novo volante esportivo de fundo chato envolto em couro perfurado. As pás do câmbio RS - que agora estão montadas na coluna de direção - são feitas de alumínio, enquanto o leme é o lar de uma série de botões para comandar diretamente os modos de direção RS1 ou RS2 no sistema Audi Drive Select.

As poltronas esportivas são adornadas com couro Nappa e Alcantara, enquanto as soleiras da porta da frente também são iluminadas. Você pode escolher couro Valcona perfurado em um padrão de favo de mel ou selecionar entre dois pacotes de projeto RS para personalizar seu RS6 Avant.

Para mim, uma das muitas razões para considerar seriamente o novo RS6 Avant é o interior e carga sala. A largura de carga no compartimento de bagagem é agora de 1,05 metros (3,4 pés), enquanto a capacidade é agora de 565 litros (20,0 pés cúbicos). Dobre os bancos traseiros e você terá 1.680 litros (59,3 pés cúbicos) para jogar, o que é mais do que você ganha na maioria dos crossovers. Ele ainda tem uma porta traseira de energia com um gesto de pé para abrir a escotilha sem as mãos.

A Audi diz que o 2020 RS6 Avant deve ser vendido na Europa no primeiro trimestre de 2020. Enquanto isso, você pode esperar o RS6 Avant na concessionária Audi US mais próxima no ano que vem. Os preços e outras especificações serão anunciados mais perto da data de lançamento, portanto, fique atento para mais detalhes.

Via: Slash Gear