A categoria "Outras apostas" da Uber, que inclui a Uber Freight, triplica a receita no primeiro semestre de 2019

As ações da Uber tiveram um dia difícil na quinta-feira depois que a empresa revelou um prejuízo trimestral de US $ 5,2 bilhões e desacelerou o crescimento da receita.

Um ponto positivo em seu relatório de ganhos foi a categoria "Outras apostas", composta principalmente pela Uber Freight, seu mercado de caminhões sob demanda lançado em maio de 2017.

Receita disso A categoria, que também inclui os serviços de mobilidade da Uber, como o compartilhamento de bicicletas, atingiu US $ 340 milhões no primeiro semestre de 2019, o triplo do período do ano anterior. É o segmento de mais rápido crescimento da empresa - a receita da Uber Eats subiu 80%, enquanto a receita de compartilhamento de carona aumentou 6% durante os primeiros seis meses deste ano.

Embora a receita está crescendo, assim são as perdas. A categoria “Outras Apostas” registrou uma perda de US $ 193 milhões nos dois primeiros trimestres de 2019, acima dos US $ 48 milhões no mesmo período do ano anterior. “A Uber Freight adicionou novos clientes de frete em toda a empresa, meio mercado e segmentos de negócios de pequeno e médio porte ”, disse a Uber em um comunicado à imprensa. “Nossa plataforma para embarcadores tem como alvo a longa cauda carente de pequenos embarcadores com uma ferramenta automatizada de autoatendimento que ajudou a impulsionar a receita de 10X ano sobre ano na plataforma. ”

A Uber Freight ajuda as transportadoras a transportar cargas, usando novas tecnologias para agilizar e automatizar um processo tradicionalmente manual que envolve e-mail e telefonemas.

Nos últimos dois anos, o Uber contratou mais de 36.000 transportadoras e atendeu mais de 1.000 embarcadores, incluindo corporações como Anheuser-Busch InBev, Niagara, Land O'Lakes e Colgate-Palmolive. Em março, expandiu-se para a Europa e já está crescendo em vários países.

A Uber Freight compete diretamente com o Convoy, sediado em Seattle; O Convoy foi lançado em 2015 e arrecadou US $ 265 milhões, incluindo uma rodada gigantesca de US $ 185 milhões em setembro, liderada pelo braço de VC do Google que transformou a startup em uma das duas principais empresas do setor. os únicos unicórnios da região de Seattle.

Assim como a Uber Freight, a Convoy também constrói tecnologia para facilitar as transações entre transportadoras e transportadoras, oferecendo uma alternativa aos corretores.

Os investidores da Convoy incluem Jeff Bezos, Bill Gates, o presidente da Expedia, Barry Diller, o CEO da Salesforce, Marc Benioff, os fundadores da Code.org Hadi e Ali Partovi, o co-fundador do LinkedIn, Reid Hoffman, e o ex-presidente da Starbucks, Howard Behar.

A empresa não divulga receita, mas diz que tem “dezenas de milhares de operadoras e uma lista crescente de remetentes em todo o país composta por empresas da Fortune 500 e outras organizações.”

Convoy divulgou na semana passada pesquisa sobre milhas vazias em caminhões, observando o longo ue de caminhoneiros dirigindo sem mercadorias e os custos associados envolvidos. A empresa estima que 33% dos caminhões dirijam vazios nos EUA. “Novos avanços em dados e tecnologia significam que agora é mais realista fazer progresso para reduzir essa métrica crítica do setor - então é provável que os próximos dois décadas não se parecerão com as duas últimas ”, escreveu Aaron Terrazas, da Convoy. Empresas como a Convoy e a Uber pretendem ajudar a fechar essa lacuna - e construir seu próprio negócio no processo. < Em abril último, a Convoy lançou um novo mercado para ajudar pequenas empresas de caminhões a competir com as grandes transportadoras. Outros concorrentes da Uber Freight e da Convoy incluem corretores tradicionais, como a gigante de capital aberto CH. Robinson, enquanto os próprios operadores de frete também estão investindo pesadamente em tecnologia para acompanhar a demanda. Há também novos concorrentes diretos, incluindo a Transfix; Caminho do camionista; DAT; e outros.

A indústria de caminhões dos EUA é estimada em US $ 800 bilhões.

Via: Geek Wire