O volante 2020 Corvette C8 me dá esperança inesperada
A Chevrolet não está pronta para nos mostrar o Corvette C8 2020, mas o tão esperado carro esportivo de motor central está nos dando um vislumbre da parte mais importante da cabine. A montadora não tirará a coroa da próxima geração do Corvette até 18 de julho de 2019, mas a Chevy sub-repticiamente retirou uma imagem do volante do carro esportivo com antecedência.
Esta não é a primeira provocação, é claro. O Corvette 2020, com motor central, fez sua estréia pública em uma viagem curta, porém agitada, pela cidade de Nova York em abril, com a camuflagem envolta, mas ainda assim marcante.
Apenas os breves vislumbres da cabine estavam disponíveis, no entanto, deixando-nos praticamente no escuro quanto ao que o motorista e o passageiro experimentam na cabine. C8 pode ser assim. É justo dizer que um dos problemas remanescentes com a geração atual do Corvette C7 é que sua cabine não tem muito drama. A julgar pelo volante do C8, isso não será necessariamente um problema para este novo carro.
Para começar, na verdade não é um círculo. Volantes de fundo chato estão na moda há algum tempo em veículos de alto desempenho, embora as justificativas - além da estética - variem. Alguns argumentam que eles permitem um melhor afastamento do joelho ou dão às suas mãos uma sensação mais tátil da posição da roda quando giradas.
A roda do Corvette com motor central, no entanto, leva a idéia do círculo quadrado a alturas ainda maiores. Tem uma seção superior achatada também, completa com um marcador de 12 horas. Dois raios de inclinação agressiva estão incrustados com controles, enquanto isso.
À esquerda, há os botões do controle de cruzeiro. A direita recebe um painel de navegação para o sistema de infoentretenimento, juntamente com gatilhos para o sistema de comando de voz. Debaixo dos raios estão o volume e outros botões.
Se há uma coisa que eu fico particularmente feliz em ver, é que os shifters de remo são feitos de metal. Com muita frequência, na minha experiência, carros de desempenho ficam com remos abaixo do esperado: eles são muito pequenos, muito plastificados ou ambos. Em um mundo onde a transmissão manual é cada vez mais rara, ter algo tátil com senso de drama, design e cerimônia é sempre um bom lembrete de que você está no volante de algo fora do comum.
Realmente o 2019 Corvette Stingray C7 tem pás distintamente abaixo do esperado e uma roda bastante pedestre completamente. Seus shifters são chatos de plástico preto, e dificilmente fazem justiça ao carro.
Há muito mais em um carro do que no volante, é claro, mas vale a pena notar como é importante acertar os pontos de contato comuns. Enquanto o design exterior do carro pode ser fundamental para vendê-lo, as partes que o driver interage dentro da cabine são responsáveis por manter a sensação de conexão com o veículo que compraram. Entenda errado, e até mesmo o veículo mais rápido pode decepcionar.
Via: Slash Gear
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