Ford acaba de comprar seus planos de carros autônomos uma enorme vantagem
A Ford está prestes a dar a seus veículos autônomos um playground totalmente novo para testar sua tecnologia sem motorista, ao mesmo tempo em que se aproxima de um especialista em simulação que já constrói mundos virtuais para veículos futuristas. A montadora americana adquiriu a Quantum Signal, uma empresa de Michigan que desenvolve software de teste, algoritmo e controle remoto militar para plataformas autônomas.
O Sinal Quântico provavelmente não é bem conhecido, mesmo entre aqueles bem versados na indústria autônoma. No entanto, a aquisição - para termos ainda não divulgados - é potencialmente muito mais significativa do que, digamos, um novo protótipo da Ford.
Isso é por causa do ANVEL, um ambiente de modelagem e simulação criado pela Quantum Signal. Com ela, a empresa pode construir mundos virtuais para o protótipo de software veicular a ser testado, tudo em tempo real. Ele já está sendo usado por programas de robótica militar para validar sistemas remotos e autônomos não-tripulados.
"Com a especialização da empresa", disse hoje Randy Visintainer, diretor técnico da Ford Autonomous Vehicles, "podemos desenvolver uma simulação ainda mais abrangente ambientes na Ford em que podemos testar nossos veículos e nosso modelo de negócios, a fim de alcançar melhorias no desempenho. ”
As vantagens da simulação quando se trata de treinar inteligências artificiais capazes de coexistir com motoristas humanos são diversas. . Para começar, pode ser muito mais eficiente em termos de tempo que os testes do mundo real. Com uma via virtual configurada no modelo, juntamente com recursos desafiadores - sejam sinais conflitantes, pedestres imprevisíveis ou outros veículos -, a IA precisa lidar melhor, várias versões do software do carro podem ser testadas.
É algo que os desenvolvedores de veículos autônomos têm usado extensivamente, em paralelo com os testes físicos. Waymo, de propriedade de um alfabeto, por exemplo, confirmou no início do mês que, embora seus veículos tivessem percorrido mais de 10 milhões de milhas reais desde o início do projeto de carros autônomos, eles já fizeram mais de 10 bilhões de milhas em simulações. Como os aprendizados desses últimos podem ser compartilhados instantaneamente com todos os outros veículos autônomos conectados, é uma maneira extremamente potente de repetir mais rapidamente o desempenho desses carros na estrada.
Esse não é o único benefício que a Quantum Signal apresenta para a Ford. A empresa também desenvolve algoritmos de orientação autônoma, por exemplo, atualmente predominantemente para aplicações militares, mas que, segundo a montadora, poderiam ser reaproveitados para seus próprios propósitos. Isso inclui a integração de sensores em tais veículos em sistemas de percepção.
Um exemplo pode ser o de platooning. É aí que os veículos autônomos se sucedem em uma curta sucessão, construindo um "trem de estrada" que pode ter eficiência de combustível e benefícios de custo. Mais uma vez, o trabalho da Quantum Signal - incluindo maneiras pelas quais um pelotão de veículos poderia se recuperar automaticamente do veículo principal - foi focado em aplicações militares, mas o transporte autônomo é uma das áreas onde muitos especialistas esperam que a condução autônoma seja a primeira a ser quebrada. para o mainstream.
A Ford refere-se às suas ambições de autonomia como plataforma de “Transporte como Serviço” (TaaS): efetivamente uma combinação de opções operadas pelo homem, remotamente operadas e autônomas que abrangem todo o consumidor e aplicações comerciais. Seus planos tiveram um aumento significativo no início deste mês, quando foi anunciado que a Volkswagen investiria na divisão autônoma da Ford, a Argo AI.
Via: Slash Gear
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