A produção do Fusca na VW termina no México quando o mundo despede-se do auto icônico

Estradas ao redor do mundo serão agraciadas com os vários exemplos do VW Beetle por muitas décadas, mas a produção do icônico carro alemão chega ao fim nesta semana. A VW produzirá o último modelo de Beetle esta semana em sua fábrica em Puebla, no México, marcando o fim da estrada para um veículo que está em produção desde 1938.

O VW Beetle é, sem dúvida, um carro icônico e histórico, tendo sido parte de um projeto de prestígio nazista nunca realizado. O carro também foi visto como um símbolo da recuperação da Alemanha após a Segunda Guerra Mundial e como um símbolo de sucesso da globalização depois que o carro icônico foi enviado para todo o mundo.

O carro era muito popular nos EUA e tem um design icônico que está entre os produtos mais reconhecidos de todo o mundo. O engenheiro austríaco Ferdinand Porsche foi contratado para o projeto “Carro do Povo” nos primeiros dias do Fusca, sob um projeto de Hitler que visava disseminar a propriedade de automóveis em toda a Alemanha da mesma forma que o Ford Modelo T tinha na América.

Os EUA eram o mercado mais importante da VW fora da Europa, com vendas de pico de 563.522 carros em 1968, cerca de 40% da produção da montadora. A VW terminou a produção do Fusca na Alemanha em 1978. No entanto, a produção continuou no México de 1967 a 2003. O novo Beetle começou a produção em 1998, e o design foi ajustado em 2012.

A VW tem enfrentado difícil, por conta própria, com o escândalo do diesel, onde seus carros a diesel populares foram capturados usando software de bypass para trapacear nos testes de emissões. A última edição do Beetle é a Final Edition, e o último dos 5.961 carros do Final Edition está indo para um museu em 10 de julho para marcar o final da produção.

Via: Slash Gear