2020 Mercedes-AMG CLA 45 estreia o mais potente turbo-quatro da AMG

Quão longe você pode apertar um turbo-quatro? Se você é da Mercedes-AMG, então a resposta é para os níveis recordes, com o novo M139 saudado como o mais potente do mundo de produção em série de 2.0 litros inline-four. Isso encontrou uma casa sob o capô bem-feito do novo AMG CLA 45, que é bom para 382 cv e 354 lb-ft de torque. Para aqueles que estão acompanhando, são 7 hp a mais do que o CLA 45 de primeira geração.

Mercedes -AMG salva o monstro real para a Europa, no entanto. As imagens que você vê aqui são do Euro-spec CLA 45 S, ajustado ainda mais por 416 hp. Isso, infelizmente, não está vindo nos EUA; Ainda assim, o que está em oferta para aqueles no mercado deve ser mais do que suficiente, o M139 emparelhado com uma transmissão automática de dupla embreagem de oito velocidades igualmente fresco com shifters de remo. O 4MATIC + totalmente variável all-wheel drive com controle de torque AMG ajuda a levá-lo de zero a 60 em 4 segundos com controle de lançamento.

Embora o CLA 45 não seja um carro esportivo segundo a definição de um purista, adicionar à experiência de direção mais esportiva é a vetorização de torque nas rodas traseiras. Isso permite que quantidades variáveis ​​de torque sejam transferidas para a frente e para trás, e depois da esquerda para a direita, de acordo com a tração, o modo de direção e o estilo de direção.

Um carro rápido exige freios igualmente eficazes. O CLA 45 combina seus pneus 235/55 R 19 com discos de 13,8 polegadas com pinças de quatro pistões na frente e discos de freio de 13 polegadas quase correspondentes com pinças de pistão único na traseira.

A configuração única de tração nas quatro rodas permite um modo de desvio disponível opcionalmente, para aqueles que buscam uma experiência de direção ainda mais emocionante. Ele empurra todo o poder para o eixo traseiro, negociando aderência para se divertir indo para os lados. Tendo experimentado o viés da roda traseira do E63 em uma pista de gelo, posso em primeira mão atestar quanto mais divertido pode ser, contanto que você tenha o caminho certo para fazê-lo com segurança.

A velocidade máxima é limitada eletronicamente a 155 mph, embora os compradores tenham a opção de liberar a potente potência do motor para uma velocidade máxima de 168 mph. e obter amortecedores adaptáveis ​​ao mesmo tempo - marcando o pacote do AMG Driver. O torque de pico chega a 4.750 rpm a 5.000 rpm e o motor é reduzido a 7.200 rpm. Aos olhos da AMG, a banda de potência está a par com um motor naturalmente aspirado.

Diferenciando-se da Classe A, os proprietários do CLA desfrutam de assentos mais justos - com costura vermelha para combinar com os cintos de segurança vermelhos - e um volante AMG. Semelhante à linha RS da Audi, os clusters de instrumentos exibem informações adicionais que os motoristas mais envolvidos podem se interessar. A opção pelo pacote Track Pace acrescenta dados adicionais de telemetria: g força, aceleração e posição do freio, em cima do motor / óleo, marcha selecionada e tempo de trilha. Tudo é servido no painel de instrumentos digitais de 10,25 polegadas, que é opcional no CLA 250.

O sistema de infoentretenimento de dois monitores da Mercedes é um dos melhores da categoria. Ao lado do painel de instrumentos do motorista, há uma tela sensível ao toque de 10,25 polegadas, da qual você controla todos os aspectos do veículo. Um dos meus recursos favoritos é o controle de voz em linguagem natural, que pode lidar não apenas com as configurações do veículo, mas também responder a questões gerais de conhecimento e muito mais.

Do lado de fora, o CLA 45 recebe a grade Panamericana da AMG, com maior entrada de ar inferior integrada nos pára-choques dianteiros. A grade de aparência mais ampla combina muito bem com os pára-lamas dianteiros e as novas saias laterais. Na traseira, o CLA recebe difusores maiores com tubos de escape redondos e um spoiler traseiro para mais downforce.

Chegando à venda no final do ano, os preços para o Mercedes-AMG CLA 45 2020, 35 e CLA 250 serão anunciados em uma data posterior.

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Via: Slash Gear