Estes pneus sem ar poderiam fazer carros da GM à prova de furos a partir de 2024

A General Motors pretende ter pneus sem ar - onde um furo é fisicamente impossível - em seus carros, já em 2024, com a nova tecnologia Michelin liderando um teste do mundo real ainda este ano. O Protótipo Michelin Uptis - abreviatura de “Sistema único de pneus à prova de furos” - parece à primeira vista um pneu normal, mas usa uma complexa estrutura composta em vez de tubos tradicionais.

Pneus normais dependem do ar comprimido para suportar o peso do carro, além de ajudar amortece colisões na estrada. Embora novos tipos de borracha e outros compósitos os tenham tornado mais resistentes a furos, conseguir um plano ainda pode significar um final prematuro de uma jornada.

Também é um grande problema ecológico. Cerca de 200 milhões de pneus são descartados em todo o mundo a cada ano por causa de furos, desgaste prematuro devido a pressões de ar inadequadas ou danos causados ​​por acidentes nas estradas, segundo a Michelin. Aqueles que contribuem para pneus ainda funcionais estão sendo retirados cedo.

A Uptis usa uma nova estrutura de materiais compósitos, formada em aletas resilientes à pressão. Enquanto o piso externo se parece muito com uma roda regular, visto de perfil, você pode ver através da estrutura interna. Isso é feito de dezenas de molas de pernas de cachorro.

Agora, a General Motors planeja testar o Uptis Prototype mais recente. Ainda este ano, haverá uma frota de Bolt EV equipada com o novo pneu e despachada para lidar com as desafiadoras estradas de Michigan. A nova borracha tornará os carros elétricos imunes a perfurações e blowouts.

Se tudo for planejado, o objetivo é ter uma opção Uptis em veículos de passeio vendidos pelas marcas GM potencialmente em 2024. Isso será uma boa notícia para os motoristas regulares, mas também tem grandes vantagens para a frota. gerentes e até mesmo para novos produtos autônomos, como a Cruise, de propriedade da GM.

Sem pressão de ar para monitorar, as frotas de veículos - autodirigidas ou não - exigirão um ponto a menos de manutenção. Da mesma forma, haverá um corte no tempo de inatividade dos pneus furados. Ambientalmente, haverá uma redução no uso de matérias-primas.

A quantidade de pneus Uptis que provavelmente custará em comparação com os pneus normais continua a ser vista, é claro. Também não está claro como a sensação de direção será comparada à borracha tradicional. Esse tem sido um desafio para as rodas de corrida existentes, que tiveram um feedback misto entre os motoristas.

Via: Slash Gear