CEOs da Uber e Lyft se unem para responder às preocupações dos motoristas em raras críticas

O CEO da Uber, Dara Khosrowshahi, e os co-fundadores da Lyft, Logan Green e John Zimmer, lideram empresas que estão presas há anos em uma competição acirrada. Mas cada vez mais, esses executivos se vêem do mesmo lado da mesa por causa da crescente frustração dos motoristas e ativistas trabalhistas.

O mais recente: Khosrowshahi, Green e Zimmer escreveu um editorial raro na edição de San Francisco Chronicle, na quarta-feira, alegando que eles estão dispostos a tratar das preocupações dos motoristas. “Nossas empresas não são mais novatas”, diz a carta. “Somos empresas públicas nas quais dezenas de milhões de pessoas confiam para a mobilidade e para o trabalho. Se houvesse um momento para novas políticas, agora é. ”O histórico: motoristas frustrados com taxas decrescentes e uma falta de transparência em como essas taxas são calculadas tiveram sua música de baleia em maio, quando a Uber entrou com seu pedido. Oferta pública inicial. Eles realizaram demonstrações em todo o mundo para chamar a atenção para seu tratamento e falar sobre a linguagem nos documentos do IPO da Uber, que prevêem que o pagamento de motorista pode cair.

O que é mais: Há também um debate sobre se os motoristas da Uber e da Lyft devem ser classificados como funcionários em vez de contratados independentes, que é sua designação atual. O legislativo da Califórnia está considerando um projeto de lei que elevaria a fasquia dos trabalhadores para serem considerados contratados independentes. O projeto pode ter grandes implicações para os serviços de economia em projetos.

O que os executivos dizem: os líderes de Uber e Lyft disseram que classificar motoristas como funcionários seria equivocado no editorial. “Primeiro, a maioria dos motoristas prefere liberdade e flexibilidade aos horários forçados e às rígidas mudanças horárias do emprego tradicional; e segundo, muitos motoristas estão complementando a renda de outro trabalho ”, escreveram. Sua visão: Khosrowshahi, Green e Zimmer querem que as leis trabalhistas sejam revisadas para que os contratados independentes possam receber benefícios sem um empregador tradicional. relação de empregado. Eles também pediram uma associação de condutores para advogar em nome dos trabalhadores, apesar de terem lutado contra um decreto de Seattle que permitiria aos condutores do Uber negociarem coletivamente, se isso limpar os tribunais.

Sim, mas: proteger seus negócios. Custaria caro para Uber e Lyft trazer motoristas como funcionários, como o Uber reconheceu em seus documentos de IPO. "Qualquer reclassificação desse tipo exigiria que mudássemos fundamentalmente nosso modelo de negócios e, consequentemente, tivéssemos um efeito adverso sobre nossos negócios e condição financeira", disse a Uber em seu prospecto IPO.

Via: Geek Wire