A OceanGate adia planos para mergulhar no naufrágio do Titanic este ano, devido ao emaranhado

A OceanGate, de Everett, Washington, teve que adiar os mergulhos de profundidade deste verão para o naufrágio do Titanic, assim que estavam prestes a começar, devido a complicações relacionadas à nave-mãe da expedição.

As complicações têm a ver com a situação do MV Havila Harmony, de bandeira norueguesa, sob a lei marítima canadense, disse o diretor-geral da OceanGate, Stockton Rush, ao GeekWire. Os operadores do navio na Reach Subsea temiam que o navio pudesse ser apreendido se a expedição fosse adiante como planejado, disse Rush. Rush disse que a questão surgiu na sexta-feira passada, e que as complicações resultantes não poderiam ser resolvido a tempo de realizar a Expedição de Pesquisa do Titanic deste ano. A primeira partida de St. John's, Newfoundland, tinha sido agendada para 28 de junho.

“Eu já participei da minha vida e estou na minha vida. - disse Rush. “Eu estava tão feliz como eu já estive na noite de quinta-feira, e no sábado eu estava quase tão baixo quanto eu já estive. … Tem sido um grande balanço, e espero que eu nunca passe por isso novamente. ”

Os clientes da OceanGate pagaram mais de US $ 100.000 cada para participar da expedição como especialistas em missões. Eles deveriam se juntar a tripulantes profissionais no submarino de alto mar da empresa, Titan, para ver o naufrágio do Titanic, de 107 anos, a cerca de 4.000 metros abaixo da superfície do Atlântico.

Esses mergulhos estão agora sendo remarcado para meados de 2020, e Rush disse que mais de 75% dos especialistas da missão estão dispostos a esperar mais um ano. "A resposta está em todo o mapa", disse Rush. "Eu diria que em grande parte foi de apoio. Este é um revés para eles; é um revés para nós. ”

A OceanGate vinha trabalhando com a Reach Subsea para identificar a embarcação apropriada para a expedição e verificar se o navio escolhido preencherá todos os requisitos para a série de viagens deste verão. Ele disse que o pessoal da OceanGate verificou as especificações da Havila Harmony em relação a 500 páginas de procedimentos e documentos. No final, o ponto crítico tinha a ver com uma lei canadense contra o uso de embarcações de bandeira estrangeira para viagens comerciais. tem portas canadenses como ponto de partida e ponto final. O Coasting Trade Act é análogo ao Jones Act dos Estados Unidos, que criou complicações para o esforço de ajuda humanitária a furacões de Porto Rico em 2017. Com base em conselhos informais, inicialmente parecia que a Havila Harmony seria capaz para assumir a expedição do Titanic porque a viagem não envolvia o comércio porto-a-porto, disse Rush. Mas à medida que a data da expedição se aproximava, a Reach Subsea pegou indícios de que poderia haver problemas.

Na semana passada, a OceanGate foi avisada de que o risco de ter o navio apreendido era grande demais e que a expedição teria que usar um navio substituto em vez disso. Mas Rush disse que Reach Subsea foi informado durante as discussões anteriores que o substituto era inaceitável. Rush disse que a questão não poderia ser resolvida a tempo de tornar a janela dependente do clima as viagens deste verão. "Quando você começa apressar uma expedição, começa a pedir erros - e, em nossos negócios, os erros podem ser fatais", disse ele. Agora, a OceanGate está discutindo as consequências financeiras com a Reach Subsea e com os clientes. e investidores. "Temos outros projetos, mas nada perto da magnitude do Titanic", disse Rush. "Isso coloca um soluço em nossas finanças."

Enviamos um e-mail para o escritório da Reach Subsea na Noruega, pedindo comentários, e atualizaremos este relatório com qualquer coisa que ouvirmos de volta.

O submersível Titan da OceanGate será enviado de seus campos de testes em águas profundas. as Bahamas de volta para a área de Seattle. Em vez de ir para Terra Nova, Rush e seus colegas de equipe provavelmente conduzirão mais testes do sistema de mapeamento a laser de alta tecnologia da submarina em Elliott Bay. Eles também analisarão todos os preparativos para a expedição do próximo ano e descobrirão a melhor maneira de evitar as dificuldades que atrapalharam a expedição deste ano. "Estamos reavaliando", disse Rush. “Precisamos comprar nosso próprio navio?”

Via: Geek Wire