Hyundai e Rimac se unem em carros elétricos de alto desempenho

A Hyundai e a Kia construirão carros elétricos de alto desempenho usando a tecnologia Rimac, com a montadora sul-coreana seguindo a Aston Martin, a Koenigsegg e outros fabricantes de supercarros para fechar um acordo com o especialista em EV. Dois veículos elétricos de alto desempenho estão nos cartões inicialmente, o Hyundai Motor Group e a Rimac confirmaram, e não teremos muito tempo para esperar por eles também.

No acordo, a Hyundai Motor Company e a Kia Motors Corporation investem coletivamente 80 milhões de euros (US $ 90 milhões) na Rimac Automobili. A Hyundai será responsável por 64 milhões de euros, com a Kia contribuindo com os restantes 16 milhões de euros.

Como resultado, as três empresas trabalharão juntas em um par de novos veículos elétricos de desempenho. Uma delas será uma versão elétrica do carro esportivo de médio porte da marca N da Hyunda. O outro, inesperadamente, será um “veículo elétrico de célula de combustível de alto desempenho”, confirma Rimac.

A Hyundai já oferece um carro com célula de combustível, o 2019 Nexo Fuel Cell. Isso usa hidrogênio para propulsão, embora seja um cruzamento, e não o que normalmente esperamos de um veículo de desempenho. Não está claro se o veículo que a Hyundai e a Rimac têm em mente será baseado na Nexo Fuel Cell ou em um carro completamente diferente.

A Rimac certamente não tem poucos parceiros importantes agora. Em 2018, a Porsche fechou um acordo com a empresa para usar a tecnologia elétrica da Rimac em veículos futuros, investindo 10% na montadora croata. Em março deste ano, enquanto isso, a Pininfarina exibiu seu hipercarro Battista, que usa uma bateria Rimac e sistema de transmissão, e espera-se que entregue cerca de 1.900 cavalos de potência.

Aston Martin também veio chamar a porta de Rimac. Ele usa a tecnologia da empresa no Valkyrie, seu próprio carro de desempenho híbrido.

A experiência da Rimac não é apenas em motores e baterias, mas também em tecnologia de carregamento. Para começar, há um sistema de cobrança rápida que pode gerar cerca de 80% de uma cobrança em trinta minutos. Isso se mostrou particularmente atraente para os fabricantes de carros esportivos, cujos compradores exigem recarga rápida para não interromper a diversão do dia da pista.

Embora os carros da Hyundai Motor Group provavelmente sejam um pouco menos potentes, é um dos primeiros passos para a Rimac se deslocar para o espaço convencional. Não teremos muito que esperar para ver os frutos da colaboração, com os dois novos carros a serem revelados em 2020. Além disso, há a possibilidade de veículos ainda mais interessantes. O braço de luxo da Hyundai, o Genesis, vem exibindo sedutores esportivos EV há alguns anos, incluindo o Genesis Essentia EV GT 2018 e o peculiar conceito Genesis Mint deste ano.

Via: Slash Gear