A EVgo está colocando novos carregadores EV no último lugar que esperávamos

Os proprietários de veículos elétricos podem acabar levando-os aos postos de gasolina, afinal, com um dos grandes nomes da gasolina finalmente acordando para a ideia de que seus locais podem ser um bom lugar para um carregador de veículos elétricos. A Chevron se associou à rede de carga EVgo para atualizar vários postos de gasolina com instalações de recarga de carros elétricos, como parte de uma implantação de testes.

É justo dizer que o grande petróleo não tem sido especialmente aberto à eletrificação do transporte - e as implicações para seus negócios. A disponibilidade de opções de reabastecimento continua sendo uma das grandes vantagens dos veículos tradicionais de combustão interna - ou híbridos - sobre suas contrapartes elétricas, e os postos de gasolina não queriam fazer nada que pudesse prejudicar o público.

Isso não impediu alguns avanços de opções de transporte mais ecológicas para os locais dos postos de gasolina. Um pequeno número na Califórnia adicionou bombas de hidrogênio, por exemplo, atendendo a veículos movidos a células de combustível, como o Toyota Mirai, o Honda Clarity Fuel Cell e o Hyundai Nexo Fuel Cell. Mesmo assim, eles foram implementações limitadas.

A parceria da EVgo e da Chevron tem o potencial de ser algo muito mais interessante. Inicialmente, serão cinco estações na Califórnia - em Los Angeles e na área da baía de São Francisco - com mais de uma dúzia de carregadores rápidos. Eles vão oferecer entre 50 kw e 100 kW de carga, veículo e localização dependendo.

O primeiro site já está operacional, com uma estação da Menlo Park Chevron na área da baía já oferecendo acesso rápido ao carregador. Estações adicionais, por sua vez, seguirão nos próximos meses, diz EVgo.

Ainda é muito cedo, é claro. Cinco estações não vão movimentar muito a agulha em termos de acessibilidade geral ao carregamento de veículos elétricos, e a Chevron tem muitos outros locais na área da baía que oferecem gasolina normalmente. No entanto, é sinal de que, com o aumento rápido da cobrança, a disponibilidade desses carregadores pode ser viável em novos locais.

Em um carregador de Nível 2, que normalmente fica em 9,6 kW, você precisa ficar estacionado por várias horas antes de adicionar um número significativo de milhas ao seu EV. Com um carregador rápido de 100 kW, no entanto, o alcance potencial aumenta muito mais rapidamente. Não, é claro, tão rápido quanto encher um tanque de gasolina, mas o suficiente para, pelo menos, tornar prático um pitstop no meio da jornada.

O que resta saber é se a Chevron continua com o lançamento de carregadores e, de fato, se outras empresas de gás começam a suavizar sua posição sobre a eletrificação. Tornar os carregadores mais disponíveis poderia dar aos postos de gasolina outro público para o qual vender, um que seria potencialmente mais provável de comprar outras coisas enquanto esperam que seu carro seja carregado, afinal.

Via: Slash Gear