2020 sedans esportivos Cadillac CT4-V e CT5-V com Super Cruise

Há boas notícias hoje, se você é fã de sedans americanos de luxo, com a Cadillac descolando não apenas um, mas dois novos carros da série V: o 2020 CT4-V e o 2020 CT5-V. Expandindo a linha de modelos mais esportivos da Caddy, o par promete até 355 cavalos de potência e recursos de alta tecnologia, como o Super Cruise.

Esteticamente, ambos os carros compartilham características semelhantes. Os acentos exteriores escuros ficam ao lado das tradicionais grades de malha da série V. Na parte traseira, existem dicas de escape quad e um spoiler traseiro exclusivo. O CT5-V também recebe um difusor traseiro especial.

Dentro, haverá um painel de instrumentos exclusivo com detalhes focados no desempenho. Um controle de volante V-Mode também está incluído, para acessar rapidamente as configurações mais potentes.

2020 Cadillac CT5-V

O novo 2020 CT5-V baseia-se no sedan padrão, que a Cadillac revelou no início deste ano. Ele substitui o motor regular por um 3.0-litro twin-turbo V6, com 355 cavalos de potência e 400 lb-ft de torque. 90% do torque chega a 1.800 rpm, segundo a montadora.

Um automático de 10 marchas será padrão, e haverá a opção de tração traseira ou tração nas quatro rodas. Um eLSD - Electronic Limited Slip Differential - também é padrão, capaz de ajustar infinitamente o engate da embreagem entre as rodas traseiras em 0,15 segundo. Os freios dianteiros de desempenho da Brembo serão instalados.

As jantes de 19 polegadas serão de série, com corridas de verão apenas no RWD. Todos os temporada run-flats serão oferecidos no AWD. O carro terá o Magnetic Ride 4.0, a mais recente versão do inteligente sistema de amortecimento ajustável que tem sido uma marca dos carros da Série V há alguns anos. Há uma resposta de amortecimento mais rápida e uma melhoria de quatro vezes na resolução relativa de detecção de movimento.

Suas configurações serão ajustadas através do sistema Modo de Controle do Veículo, completo com o Modo V personalizável, que ajustará itens como freios de direção e desempenho de som. O Cadillac também poderá ajustar dinamicamente o pedal do freio. Por sua vez, um sistema Performance Traction Management de cinco modos mudará as configurações de deslizamento de pneus, taxa de guinada, ângulo de deslizamento, velocidade de transmissão e muito mais. Em um primeiro lugar para o V-Series, haverá também o Launch Control.

2020 Cadillac CT4-V

Ao contrário do CT5-V, que é baseado em um sedan que já vimos, o CT4 está fazendo sua estreia na versão V-Series. Uma versão regular das quatro portas seguirá no devido tempo. Isso não vai conseguir o turbo de 2,7 litros do V-Series, que a Cadillac espera oferecer 320 cavalos de potência e 369 lb-ft de torque.

Novamente, um automático de 10 marchas é padrão, e haverá opções de RWD e AWD. Um diferencial traseiro de deslizamento limitado mecânico é usado, enquanto o carro RWD recebe o Controle de Passeio Magnético 4.0 e o AWD usa amortecedores passivos ZF MVS. De acordo com o CT5-V, haverá o Modo de controle do veículo com o modo V personalizável.

Rodas de 18 polegadas são padrão, com pneus run-flat somente de verão no carro de tração traseira. Pneus para todas as estações serão oferecidos na versão de tração nas quatro rodas.

Super Cruise e mais

Super Cruise tem sido indiscutivelmente a jóia da coroa tecnológica da Cadillac já há algum tempo, o que tornou ainda mais frustrante o fato de a montadora ter apenas até agora. ofereceu-o no CT6. Com a chegada do CT4-V e CT5-V, no entanto, isso vai mudar. A partir do ano de 2020, o Super Cruise - com sua combinação de manutenção de pista super-precisa, controle de cruzeiro adaptativo e monitoramento do motorista interceptado - será oferecido como uma opção em ambos.

Ele ficará ao lado de um conjunto de tecnologia de segurança ativa padrão e de uma longa lista de outras opções. Há um espelho traseiro da câmera, por exemplo, transmitindo uma visão da parte de trás do carro para a tela. A nova arquitetura elétrica do CT5 tem sido usada por ambos os carros da Série V, abrindo caminho para uma transferência de dados mais rápida, melhor segurança e um sistema de infotainment melhorado. Ele também permite que a Cadillac ofereça atualizações de software pelo ar, algo que está faltando na linha da empresa até agora.

Sedans esportivos com patrimônio

A dupla de performances vem com a Cadillac comemorando o décimo quinto aniversário da série V. O que começou com o CTS-V original, um sedan com transmissão manual de 400 cavalos de potência, como nenhum outro na história da Cadillac, se espalhou para incluir modelos dedicados “V” e acabamentos V-Series. Mais recentemente, o 2016 CT6-V promete uma opção de tração nas quatro rodas na linha V-Series, estreando o novo V8 twin-turbo de 4,2 litros da Cadillac e prometendo 550 cavalos de potência.

Ainda assim, com as vendas da Cadillac sendo salvas por crossovers e SUVs agora, seria perdoado por se perguntar por que a montadora ainda está empurrando os sedãs. De acordo com a Cadillac, eles ainda são a porta de entrada da empresa para motoristas de luxo, para não mencionar o mercado da China. Há também uma coorte de pessoas que ainda não consideram um crossover, diz a montadora.

Isso não quer dizer que esses V-Series em particular estejam focados em percorrer uma pista o mais rápido possível. "Sabemos que nem todos os nossos clientes estão preocupados com o tempo de rastreamento e não dão valor a isso", disse Ken Morris, vice-presidente de produtos globais da Cadillac, sobre os carros. Algo ao longo dessas linhas será lançado em breve, Morris brincou, mas por enquanto o CT4-V e o CT-5V serão encaixados como novos acabamentos acima do trim do Sport.

Ao lado deles, no entanto, estarão os veículos elétricos da Cadillac: a montadora está liderando o impulso renovado da GM para a eletrificação. Haverá um Cadillac V-Series EV? No momento, ninguém está dizendo, embora, dada a performance dos drivetrains elétricos, é difícil imaginar a montadora resistindo à vontade de expandir sua marca de desempenho.

Os preços para o 2020 CT4-V e CT5-V serão confirmados mais perto de seus respectivos lançamentos, no início do próximo ano. Por enquanto, diz Morris, podemos esperar um prêmio de aproximadamente 7.000-8.000 dólares em relação ao padrão esportivo de cada um.

História TimelineCadillac vai liderar a reinvenção totalmente elétrica da GMEste é o primeiro EV de EVCadillac da Cadillac prepara o futuro com a mudança de nome do carro

2020 Cadillac CT4-V e Galeria CT5-V

Via: Slash Gear