2020 McLaren GT é um substituto de 612cv para o seu jato particular

A McLaren revelou seu novo grande tourer, o 2020 McLaren GT, mas se você estiver esperando por um cruzeiro tranqüilo, este é um lembrete de 612 cavalos de potência de que a montadora não está lenta. A mais recente adição à gama crescente de fabricantes de carros esportivos britânicos, o McLaren GT promete combinar velocidade e engajamento do motorista com o tipo de conforto que você exigiria se você evitasse o jato particular e optasse por dirigir pelo país.

Ao contrário dos carros existentes da McLaren, ele não se enquadra em nenhuma das três categorias atuais. Em vez de ser um veículo esportivo, Super ou Ultimate Series, o GT 2020 está sozinho. Quer isso signifique a expansão para uma quarta categoria, a McLaren está apenas provocando - provavelmente dependerá de quão bem o GT será recebido.

As primeiras impressões sugerem que a resposta será "muito positiva". O novo Grand Tourer tem estrutura em fibra de carbono com monocoque MonoCell II-T e estrutura traseira traseira em fibra de carbono. É envolto em uma combinação de mais fibra de carbono e vidro, este último colado nos pilares C e nos enroladores traseiros. A McLaren diz que é o tipo de montagem que você só pode fazer com um corpo super-rígido.

Você ainda recebe portas diédricas, balançando para facilitar a entrada (e direitos de se gabar do estacionamento). No entanto, a seção traseira foi ampliada para acomodar o tipo de bagagem que duas pessoas podem querer para uma aventura GT. Isso significa espaço para um saco de golfe ou dois pares de esquis de 185 cm, juntamente com outros sacos. Combinado com o espaço do porta-malas dianteiro, que acrescenta 5,3 metros cúbicos de seu próprio espaço de carga total, é de 20,1 pés cúbicos.

Ainda é um carro leve, mente. A McLaren diz que o GT é - em 3.232 libras - mais de 286 libras mais leve que seu concorrente mais próximo. Isso apesar do motor V8 de 2 litros com turbo duplo. Relação de potência por peso atinge 399 hp por tonelada.

Como seria de esperar, isso faz deste um carro veloz. O motor M840TE é feito sob medida para o 2020 GT e oferece torque de 465 lb-ft entre 5,500 rpm e 6,500 rpm. Apesar da designação Grand Tourer, no entanto, mais de 95 por cento do torque máximo está disponível a partir de uma velocidade mais lenta de 3.000 rpm.

Há uma transmissão SSG de 7 velocidades e um tempo ridículo de 0 a 160 mph de 3,1 segundos. 0-124 mph leva 9,0 segundos. A velocidade máxima é de 203 mph.

Ir rápido não é o foco, no entanto. A suspensão, direção e freios também são exclusivos para o McLaren GT, ajustado para conforto de passeio junto com responsividade. Um design de duplo osso de alumínio leve recebe amortecedores hidráulicos para o Controle de Amortecimento Proativo da McLaren. Os sensores rastreiam a qualidade das estradas e outros fatores, e a suspensão reage de maneira preditiva em dois milissegundos.

Três modos de direção - Conforto, Esporte e Pista - oferecem controle sobre o quanto a viagem é compatível. Seja qual for selecionado, há um único ajuste de direção hidráulica, que inclui mais assistência em velocidades mais baixas para facilitar o estacionamento e as manobras urbanas. Os pneus Pirelli P ZERO feitos à medida envolvem rodas dianteiras de 20 polegadas e 21 polegadas, e há um novo sistema de freios que inclui uma sensação de pedal mais suave em velocidades mais baixas.

O GT é realmente mais longo do que qualquer carro atual Sports ou Super Series, em mais de 15 pés. No entanto, apesar dos prolongamentos dianteiros e traseiros estendidos, o GT oferece ângulo de aproximação de 10 graus - estendido para 13 graus com o elevador do veículo - e 4,3 polegadas de espaço livre - ou 5,1 polegadas com o elevador do veículo - para fazer lombadas menos propensos a provocar suores frios.

Dentro, há uma combinação de familiar e novo. Assentos personalizados com ajuste elétrico recebem aquecimento como padrão, além de acolchoamento mais adequado para dirigir em longas distâncias do que em dias com pista. Um painel de teto eletrocrômico é opcional, substituindo o composto de fibra de carbono preto padrão de brilho; Alavancas e controles usinados e recartilhados de alumínio são um lembrete de que a McLaren produz todos os seus próprios painéis de distribuição, em vez de mergulhar em uma caixa de peças compartilhada.

Um novo sistema de infoentretenimento oferece navegação AQUI, informações de trânsito em tempo real e todos os controles HVAC para o controle climático de duas zonas, a partir de uma tela sensível ao toque de 7 polegadas. Diz-se que é o sistema mais rápido da McLaren até agora. Há uma tela de 12,3 polegadas na frente do driver, com gráficos personalizáveis.

As opções incluem poltronas de couro de grão macio ou Alcantara em vez do acabamento de couro Nappa padrão. No final do ano, a McLaren também oferecerá cashmere como opção. Um tecido SuperFabric trançado com uma camada de pequenas placas de proteção blindadas para melhor resistência à abrasão - está disponível para o compartimento de bagagem.

O McLaren GT 2020 está disponível para pedidos agora, com preço de US $ 210.000. Espera-se que as entregas comecem a partir do final de 2019.

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Galeria McLaren GT 2020

Via: Slash Gear