Tesla vai demonstrar seu progresso autônomo este mês

A Tesla fez algumas grandes promessas sobre a direção autônoma, e a fabricante de carros elétricos planeja mostrar alguns dos frutos de seus esforços em um Autonomy Investor Day no final deste mês. A empresa convidou investidores para visitarem a Tesla HQ em Palo Alto em 19 de abril, para testes de protótipos de auto-condução e muito mais.

“A Tesla está fazendo progressos significativos no desenvolvimento de seu software e hardware de acionamento autônomo, incluindo nosso computador FSD, que está atualmente em produção e que permitirá a plena auto-condução através de futuras atualizações de software over-the-air ", disse a empresa hoje. O Autonomy Investor Day oferecerá um “mergulho profundo” na tecnologia por trás disso, bem como insights sobre o roteiro para sua divulgação.

Será uma oportunidade prática também. "Os investidores poderão realizar testes para experimentar nosso software Autopilot em primeira mão", promete Tesla, "incluindo recursos e funcionalidades que estão em desenvolvimento ativo". No local, não será apenas o CEO da Tesla, Elon Musk, mas a montadora. O vice-presidente de engenharia, Stuart Bowers, vice-presidente de Engenharia de Hardware, Pete Bannon, e o diretor sênior de IA, Andrej Karpathy.

É justo dizer que a Tesla tem sido mais otimista sobre o roteiro comercial de direção autônoma do que a maioria de seus pares na indústria automobilística. Seu sistema de Piloto Automático identificou efetivamente uma combinação de controle de cruzeiro adaptativo, assistência de manutenção de pista e assistência para mudança de faixa, a ponto de haver confusão entre alguns motoristas e aspirantes a pilotos de carros como o Modelo 3 e Modelo S, como apenas quanta responsabilidade o próprio EV pode assumir.

Enquanto isso, a Tesla tem vendido a promessa de direção totalmente autônoma como uma opção já há algum tempo. A “Capacidade de Autoconstrução Total” é uma adição de US $ 5.000 além da opção de Autopilot de US $ 3.000. Atualmente, inclui Navigate on Autopilot, que promete a saída para a rampa nas rodovias, Autopark e Summon. "No final deste ano", diz Tesla, está a capacidade de reconhecer e responder a semáforos e sinais de trânsito, bem como dirigir automaticamente nas ruas da cidade.

O quão próximo do nível 4 e do nível 5 é o sistema atual de processamento a bordo, câmeras, sensores ultra-sônicos e radar da Tesla - embora, conspicuamente, não LIDAR - é capaz de obter é uma controvérsia em curso no carro e indústrias de pesquisa autônoma. Elon Musk tem desconsiderado as preocupações de que, sem os telêmetros a laser, a Tesla nunca será capaz de oferecer veículos sem motorista totalmente satisfatórios. O fabricante de automóveis argumenta que os sistemas de visão de computador deles / delas são mais que suficientes para lidar com o que é necessário na estrada.

Este dia de demonstração do investidor provavelmente resolverá isso em profundidade, juntamente com outras questões relacionadas à segurança do piloto automático e à evolução do sistema. A Tesla certamente tem muitos dados para trabalhar: seus carros coletam dados de direção enquanto estão na estrada, com algoritmos de IA autônomos trabalhando no modo silencioso para descobrir o que o carro deve fazer em cada situação. Já houve mais de um bilhão de quilômetros dessas informações coletadas, disse a empresa.

Se você ainda não é um investidor da Tesla, ainda haverá algo para ver. A empresa planeja transmitir o evento pela Web, embora não esteja claro se todos os aspectos do que foi visualizado serão visíveis publicamente. Saberemos mais sobre o webcast mais próximo do evento de 19 de abril.

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Via: Slash Gear