Geely Geometry A revelado para minar o Modelo 3 da Tesla

A Geely revelou o seu concorrente Modelo 3, com a tecnologia e gama promissora ao estilo Tesla da Geometry A, mas a um preço mais acessível. A montadora chinesa - e os proprietários da Volvo - revelou não apenas o novo sedã, mas também a nova marca Geometry em Cingapura, com este apenas o primeiro em um roteiro ambicioso de novos veículos elétricos. De fato, até 2025, Geely espera que a linha Geometry inclua dez modelos puramente elétricos. Isso vai abranger tudo, desde sedans até crossovers, SUVs e MPVs. Cada um usará uma letra como nome.

O primeiro será o Geometry A. Projetado pelo Geely Design Shanghai, é uma combinação de aerodinâmica elegante - para um coeficiente de arrasto de 0,2375cd, impressionantemente baixo - e garantindo amplo espaço na cabine. O exterior não deve ser muito dramático na rua, embora a Geely tenha pontuado com elementos interessantes como puxadores de porta.

Por dentro, Geely diz que o foco era o minimalismo. Novamente, é o detalhamento onde as coisas ficam interessantes, com gravação a laser para painéis de acabamento, padrões geométricos e controles de toque de perfil zero. Geely está colocando um foco nas credenciais ecológicas de seus materiais, também, com resultados inesperados. O tecido para os assentos, por exemplo, é aparentemente "seguro para a pele da criança com proteção da UE".

Até 310 milhas de alcance

A parte mais importante, no entanto, está em a pele da Geometria A. O carro usará um novo sistema de transmissão EV que a Geely desenvolveu, junto com baterias ternárias de lítio CATL. Há suporte para cobrança rápida, que, segundo a montadora, deve levar a Geometria A de 30% para 80% em 30 minutos.

Serão oferecidas duas opções de alcance, padrão com uma bateria de 51,9 kWh e longo alcance com uma bateria de 61,9 kWh. O primeiro promete até 410 quilômetros (255 milhas) sobre o ciclo europeu do NEDC, enquanto Geely diz que o último deve fazer até 500 km (310 milhas). Vale a pena notar que o ciclo NEDC normalmente oferece mais alcance nos testes do que o ciclo EPA dos EUA.

Enquanto isso, a Geely também oferece o que chama de sistema Super E Energy Station. Isso é efetivamente uma tomada de energia externa, permitindo que os motoristas usem as baterias da Geometry A para executar outras coisas. Por exemplo, se você está em desvantagem, pode usar lâmpadas, sistemas de música ou outros dispositivos da fonte de alimentação do EV.

Quanto ao desempenho, o drivetrain da Geely deve fornecer até 120 kW de potência e até 250 Nm (184 lb-ft) de torque. A Geometria A deve fazer 0-62 mph em 8.8 segundos, diz Geely. Isso está do lado lento para um carro elétrico.

O Geely assume o piloto automático

Assim como o modelo 3 tem piloto automático, a Geely oferecerá assistência de nível 2+ na Geometria A. Um conjunto de câmeras e radar de ondas milimétricas fornecerá controle de cruzeiro adaptativo, assistência na manutenção da faixa de rodagem, assistência para mudança de faixa e vários recursos de segurança sob a marca “L2 +” e incluídos em todos os acabamentos. Eles incluem avisos de colisão frontal e traseira, detecção de ponto cego, frenagem de emergência automática com reconhecimento de pedestres e avisos de porta aberta.

As câmeras de visão surround e outros sensores também permitirão recursos como estacionamento automático e visualização de câmera de cima para baixo. Lá dentro, haverá um assistente de voz e um gravador de HD, registrando as filmagens enquanto o carro dirige.

Outros recursos de segurança serão levados para a era do smartphone. O bloqueio da caixa de luvas, por exemplo, usará uma senha em vez de uma chave; as portas de bloqueio para crianças podem ser controladas com um botão no carro ou remotamente a partir de um telefone. A Geely também está duplicando a privacidade: a identificação de chamadas recebidas de um telefone pareado só será mostrada no display, por exemplo.

Com preço para um sanduíche elétrico

A Geely terá seis versões da Geometria A: três acabamentos diferentes - a base A2, A3 de nível intermediário e a especificação superior An - cada um oferecido em configurações de bateria padrão e de longo alcance. Eles serão impressionantemente competitivos em preço.

O alinhamento será iniciado com o alcance padrão da Geometria A2, a 210.000 RMB (ou aproximadamente $ 31.250). A faixa padrão A3 será o equivalente a $ 32.700, a roda O intervalo padrão será $ 34.200. Isso é antes de qualquer subsídio de mercado ou incentivo.

O longo alcance da Geometria A2, entretanto, começará em 230.000 RMB (aproximadamente US $ 34.200). O longo alcance de A3 será de US $ 35.700, enquanto o de longa duração será de US $ 37.200.

A Geely claramente espera embarcar o Tesla Model 3 com seu portfólio geral de EVs. Subcotação será esta nova Geometria A. Concorrendo na extremidade superior da faixa de preço do Modelo 3 estará o Polestar 2, o todo-elétrico de quatro portas recentemente revelado pelo spin-off da Volvo. Geely, é claro, é o patrocinador financeiro da Volvo e da Polestar, e agora estamos começando a ver como os line-ups combinados serão preenchidos com os EVs.

Uma promessa global - mas sem detalhes de lançamento nos EUA

A Geely certamente está fazendo todos os ruídos certos para atrair compradores de EV nos EUA entusiasmados com a Geometria A. Está listando o carro preços em equivalentes em dólares dos EUA, afinal, e falando sobre como o carro deve se manter nos testes de segurança dos EUA. No entanto, não há sinal de data de lançamento ou, de fato, nenhuma confirmação de que a marca Geometry esteja ativa nos EUA.

Em vez disso, Geely diz que já recebeu "mais de 27.000 pedidos" para o carro, dos quais 18k são de clientes no exterior. Ele nomeia Cingapura, Noruega e França.

Isso pode significar que a geometria nunca chega aos EUA. A Geely certamente tem outras opções lá: junto com a Volvo - que está lançando um modelo puro-elétrico em breve - e a Polestar, há também a LYNK & Co, a marca chinesa EV-sueco formou ainda outra joint-venture entre a Geely e a Volvo. Espera-se que seus carros fiquem entre as linhas Geometry e Volvo.

História da TimelineVolvo e da Geely Auto para obter uma nova arquitetura de veículo modular compartilhada

Geely Geometry Uma galeria

Via: Slash Gear