O Mazda CX-30 faz todo o sentido (além do nome)

O que há entre os SUVs CX-3 e CX-5 da Mazda? Se você disse "CX-4", então você perde, porque confusamente é na verdade o Mazda CX-30 que se encaixa entre os dois modelos existentes e pode muito bem ser o crossover mais popular da montadora até hoje.

Revelado no Salão Automóvel de Genebra de 2019, o nome confuso do CX-30 é, na verdade, culpa da Mazda. Ele anunciou um CX-4 para o mercado chinês apenas em 2016, uma decisão de nomenclatura que na verdade não fazia muito sentido no momento em que um SUV era realmente mais comprido que o CX-5.

Deixando de lado nomes estranhos, há muito o que gostar no CX-30. A linguagem de design Kodo da Mazda está no ponto, como de costume, e se encaixa bem na escala do crossover compacto. Pela frente, você pode facilmente confundi-lo com um CX-5, mas pelo lado o menor comprimento fica claro.

Negrito surfacing joga truques interessantes com a luz, particularmente no modo que Mazda mistura côncavo e convexo nos painéis de porta. Na frente, a grade da montadora recebe uma ousada varredura de cromo que desce dos faróis. O robusto revestimento de plástico preto em torno dos arcos das rodas confere-lhe uma postura adequadamente robusta.

No interior, o CX-30 é dimensionado para quatro adultos. Considerando que os assentos traseiros do CX-3 podem ser um pouco próximos, se você estiver lá atrás para uma jornada mais longa, ter uma cabine maior não é ruim. O espaço do tronco é de 15,2 pés cúbicos.

Na Europa, o CX-30 virá com uma escolha de três motores. Haverá um motor a gasolina de quatro cilindros em linha de 2,0 litros e um motor de ignição por compressão SkyActive-X, ambos híbridos suaves. Um diesel de 1.8 litros também estará disponível. A tração nas quatro rodas será opcional, assim como a vetorização de torque G-Vectoring Control Plus da Mazda.

Para os EUA, não há palavras oficiais sobre quais mecanismos serão oferecidos. Não ficaríamos surpresos ao ver as duas opções de gás chegarem às margens norte-americanas, embora o diesel pareça improvável. A Europa também receberá uma opção manual e automática.

O painel parece que poderia ter sido retirado de qualquer Mazda recente. Há uma tela de infotainment de 8,8 polegadas na parte superior e um botão de controle giratório no shifter para operá-lo. Um sistema de áudio Bose de 12 alto-falantes está disponível. Alertas de tráfego cruzado para frente e frenagem pré-colisão são suportados, e há um sistema auxiliar de engarrafamento que pode - em baixas velocidades - assumir a aceleração, frenagem e direção.

A Mazda diz que o CX-30 será lançado mundialmente, começando com a Europa neste verão. O preço ainda está para ser confirmado, assim como a disponibilidade dos EUA.

Via: Slash Gear