O ID selvagem da VW BUGGY poderia obter um lançamento nos EUA - e isso é só o começo

Há boas notícias inesperadas sobre o ID da Volkswagen BUGGY, a reinicialização totalmente elétrica do clássico buggy dos anos 60 que foi revelado no Salão de Genebra nesta semana. A EV de atividade verde brilhante destina-se a mostrar exatamente o que a VW pode fazer com sua plataforma de veículo elétrico MEB - ou, na verdade, o que outras montadoras poderiam fazer.

A matriz de acionamento elétrico modular, ou MEB, é a arquitetura da VW para seu novo investimento em carros puramente elétricos. Ele foi projetado para ser flexível o suficiente para atender a uma ampla gama de veículos, seja com tração dianteira ou traseira, tração nas quatro rodas, com autonomia para viagens na estrada ou menor alcance para pistas urbanas.

Até agora, a família da IW da VW conceitos cada um usando o MEB tem sido bastante restrito: um hatchback compacto, um crossover robusto, um reboot de microônibus e um sedan de luxo. O ID. BUGGY, no entanto, é algo diferente, mas isso é porque é para demonstrar como o MEB também pode ser usado para veículos de nicho.

Infelizmente, a palavra oficial dos executivos europeus da VW foi que isso era um conceito, e que a própria montadora não pretendia colocá-lo em produção. Depois de nos sentarmos com Scott Keogh, chefe do Grupo Volkswagen da América, sabemos que o futuro é menos claro do que isso. Na verdade, pode haver boas notícias se você for um fã de buggy.

A VW está considerando um ID de produção BUGGY

A VW of America já tem um roteiro de produção de carros elétricos baseados no ID. conceitos familiares. Até agora versões do IDI Cruzamento CROZZ e o ID BUZZ microônibus foram confirmados como indo para os EUA. O ID. O hatchback da NEO não será lançado nos EUA - "nós não vimos oportunidade de volume suficiente para fazer sentido", diz Keogh - embora a VW esteja assistindo a um possível interesse e sempre possa reverter essa decisão.

O que Keogh parece mais intrigado, porém, é o IDI. BUGGY Ao contrário da tagarelice bastante clara de seus colegas europeus, ele também está mais aberto à possibilidade de uma versão de produção. Para que isso aconteça, no entanto, precisará atender a alguns critérios.

"Acho que é uma boa oportunidade", explicou Keogh. "Não estamos aqui para confirmar o veículo, obviamente, vamos receber a resposta [do público]. Mas, para mim, acho que isso é ótimo para os EUA. ”Esse ponto é uma combinação de nostalgia e uma crescente conscientização do potencial da eletrificação. "Acho que a nostalgia não será boa o suficiente", argumenta ele, "e é por isso que acho super importante torná-la eletrificada."

Então, a VW of America fará um estudo de viabilidade , examinando fatores como o preço potencial, a reação do mercado e o tipo de forma que pode deixar um plano de negócios. O destino do BUGGY não dependerá apenas da satisfação dos contadores. De fato, Keogh sugere que há alguns carros para os quais você dá sinal verde, mesmo que - ou até mesmo porque - eles não tenham um claro sentido diante disso.

"Não houve estudo de mercado que disse 'traga o besouro'", ele apontou, referindo-se à inspiração espiritual para o IDI. Conceito BUZZ. E enquanto isso pode significar que o coração lidera uma decisão, e não a cabeça, a realidade é que a plataforma MEB é sensata o suficiente para tais vôos de fantasia.

Como o investimento na arquitetura eletrificada é coberto pelas vendas potenciais de milhões de EVs mais importantes, isso significa esquisitices como o ID. BUGGY pode obter o aval mesmo se o seu potencial de vendas é baixo. A VW não precisaria de dezenas de milhares para serem vendidos, Keogh sugeriu, para que o projeto fizesse sentido.

O maior desafio é a homologação. A VW não lançaria um carro que não pudesse ser dirigido em vias públicas dos EUA, mesmo que o habitat nativo do BUGGY estivesse fora da estrada. Isso significa que há certos requisitos-chave - um desembaçador de pára-brisa, por exemplo - que começa a correr o risco de diluir a pureza do carro-conceito original.

"Você pode entrar em síndrome de fluência", descreve Keogh, falando sobre a tentação de adicionar mais recursos de forma incremental e, em seguida, descobrir, no final, que você fez um carro muito diferente do que você inicialmente partiu para. "Restrição com este carro vai ser enorme."

Se não VW, então talvez outra pessoa ...

VW fazendo um over-the-top carro elétrico não é o único possibilidade, no entanto. A montadora também anunciou planos de abrir o MEB para outros fabricantes, da mesma forma que o chassi e o motor originais do Beetle formaram a base de milhares de carros personalizados.

“O MEB é estabelecer-se como o padrão para a mobilidade eletrônica”, disse o Dr. Herbert Diess, CEO da Volkswagen AG, sobre o esquema. "Com base na MEB, tornaremos a mobilidade individual neutra em relação ao CO2, segura, confortável e acessível ao maior número de pessoas possível."

A primeira será a e.GO Mobile, uma montadora alemã que produz pequenos veículos em escala. Ele contará com o MEB para remover a dor de cabeça do desenvolvimento de um sistema de transmissão totalmente elétrico, algo que normalmente estaria muito além das capacidades de uma startup de EV. Ao adotar a plataforma da VW, ela também elimina uma enorme quantidade de tempo de desenvolvimento.

De acordo com Keogh, a VW nos EUA ainda precisa realizar conversações com qualquer startup que possa adotar a plataforma MEB. Os detalhes do projeto ainda não foram confirmados: não está claro o quão pequeno um fabricante terceirizado com a qual a VW estaria disposta a trabalhar, por exemplo.

Ainda assim, é uma porta de entrada para produtos emocionais "que trazem um brilho aos olhos", explica Keogh. "Com a produção inteligente, agora você pode começar a fazer essas coisas funcionarem em volumes menores." Isso pode significar uma nova era de EVs mais incomuns, baixa em emissões, mas com alto apelo de nicho.

História TimelineHá notícias muito boas sobre o pequeno ID da VW. A carVW elétrica acabou de fazer uma enorme mudança em sua estratégia de VE. Neo promete grandes coisas do pequeno EV

VW I.D. Galeria de bugigangas

Via: Slash Gear