O Fiat Concept Centoventi utiliza a modularidade para criar um EV acessível

Você não pode acusar a Fiat de ter ambições moderadas com o Fiat Concept Centoventi. O novo conceito EV fez sua estréia no Salão de Genebra de 2019 esta semana, juntamente com um considerável orgulho da montadora: que representa uma onda de opções de mobilidade elétrica acessíveis e democratizantes, diferente de qualquer outra no mercado hoje.

Centoventi - que significa "cento e vinte" em italiano, e é um aceno para o fato de que é o 120º aniversário da Fiat - não é apenas um carro, mas uma plataforma. É também a primeira iteração totalmente elétrica de um ethos que a montadora diz que vem seguindo há anos, mais notavelmente com o Fiat 500.

Isso, a empresa insiste, “Desencadeou uma revolução industrial e cultural”: certamente, ajudou a tornar o automobilismo mais acessível. A Fiat tentou recuperar esse espírito com o novo 500, que já está disponível em forma elétrica. No entanto, o 500e - que foi ridicularizado como um carro de conformidade e que o chefe da Fiat disse a clientes em potencial para não comprar - provou ser inesperadamente caro, mesmo que isso tenha prejudicado a Fiat Chrysler Automobiles.

O Fiat Concept Centoventi visa contornar os problemas das 500e, em parte permitindo que os compradores se concentrem exatamente no que precisam - e não paguem por mais nada. Descrito como uma "tela em branco", o carro seria oferecido em uma única guarnição. Para manter os preços baixos, isso significaria não teto, uma cor e 62 milhas de alcance.

Para isso, os proprietários poderiam começar a personalizar. O programa Fiat 4U ofereceria quatro telhados, quatro para-choques, quatro cores de roda e quatro envolvimentos externos, com os quais fabricar o veículo de sua escolha. Mais de 120 outros acessórios - incluindo diferentes conjuntos de instrumentos, compartimentos de armazenamento, acessórios de painel e muito mais - estarão disponíveis, projetados pela divisão de peças Mopar da Fiat.

Embora alguns deles, incluindo o teto e uma porta traseira digital com um quadro de avisos LED integrado, precisem de instalação em uma concessionária, a maioria pode ser montada pelos próprios proprietários. De fato, a Fiat prevê oferecer opções de impressão 3D, para que os motoristas se tornem um novo cupholder ou outros itens menores. Os envoltórios, enquanto isso, seriam projetados para serem temporários: ajustados rapidamente por uma concessionária, eles priorizariam a velocidade de aplicação e o baixo custo, com a ideia de que os proprietários iriam querer substituí-los regularmente.

Quanto ao alcance, enquanto o Concept Centoventi teria uma única bateria instalada, também teria espaço para várias outras baterias: mais três sob o piso do carro, e um quarto sob o assento. No total, o EV poderia dirigir por cerca de 500 quilômetros, segundo a Fiat, com os proprietários comprando ou alugando as baterias extras, dependendo das necessidades de direção. Além do carregamento tradicional, uma opção de teto solar poderia fornecer até 50W, para ser usada para manter o carro frio quando estacionado.

No interior, o painel é salpicado de buracos para os acessórios a serem instalados. O mesmo acontece com os painéis das portas: a Fiat os compara às portas dos frigoríficos, para as quais novos bolsos, alto-falantes e outros itens podem ser encaixados. Os assentos possuem almofadas intercambiáveis ​​e apoios de cabeça - com tecido trançado tricotado em 3D e estrutura plástica leve - ou podem ser substituídos por caixas de arrumação ou cadeirinhas infantis.

A Fiat prevê duas opções de painel. O cluster mais tradicional “Lingotto” teria uma tela de 20 polegadas para toda a instrumentação e sistema de infoentretenimento. No entanto, um segundo painel contaria com um smartphone - montado em um berço - para áudio e navegação, com uma tela menor de 10 polegadas para os principais recursos de direção.

É uma nova linguagem de design bem-vinda, considerando que o atual Fiat 500 - e seus derivados - estão parecendo um pouco antigos agora. Lançado em 2007, o reinício com estilo retrô foi bem recebido com sua pegada diminuta. Tentativas subseqüentes de ampliar o alcance - incluindo o deselegante 500L e o mini-SUV 500X - têm lutado para capturar o mesmo espírito alegre que o original, no entanto.

Enquanto isso, a VW eliminou seu Beetle, optando por abandonar discretamente a herança em favor de projetos menos clichês. O MINI da BMW tem enfrentado dificuldades nos últimos anos, com a queda de participação de mercado ano após ano, apesar de várias novas variantes.

O momento, então, é indiscutivelmente maduro para um novo e novo Fiat 500. Algumas das idéias do Fiat Concept Centoventi provavelmente ainda são um pouco estranhas demais para a produção: o digital Um outdoor, que a montadora sugere que poderia ser alugado para os anunciantes quando o carro está estacionado, parece improvável que chegue tão cedo. No entanto, se a Fiat pudesse se orgulhar de que o EV poderia ser o menos caro do mercado graças ao seu design modular, isso poderia ser uma excelente notícia para os motoristas que querem dar o salto para a eletrificação.

Galeria Fiat Concept Centoventi

Via: Slash Gear