Lagonda está rasgando a tradição do carro e estou fascinada

Parecia quase ilícito quando eu fiz isso. Esperando o scrum da mídia automotiva para limpar uma lacuna dentro da parte de garra abraçar o Lagonda All-Terrain Concept para que eu pudesse se inclinar e tirar fotos, eu encontrei-me pressionado quase contra o acabamento interno da porta do super-luxe elétrica SUV E assim, com cuidado, sub-repticiamente, corri o dedo para baixo.

Há uma regra geral quando se trata de carros-conceito em auto-shows: olhe, mas não toque. Claro, há algumas exceções - Vincent dirigindo o Audi e-tron GT nas ruas de Los Angeles, poucas horas depois de ter feito sua estréia no palco, é talvez o exemplo mais memorável - mas a maior parte delas são preciosos, caros, muitas vezes frágeis one-offs. Faz fronteira com arte delicada, tanto quanto eles são carros, na verdade.

Em vez disso, você põe a lente para dentro. Você se inclina o máximo possível pelas janelas ou portas que pode alcançar, empurrado pela massa de outras mídias tentando atingir o mesmo equilíbrio precário. , e permitir que a câmera tome o seu lugar. No banco do motorista de um supercarro incrivelmente motorizado, talvez, ou dos tronos traseiros macios de uma limusine moderna.

Uma ponta do dedo no painel da porta da Lagonda não é muito transgressiva, no grande esquema das coisas. Ainda parecia algo que eu deveria esconder, no entanto. Algo que as pessoas da Aston Martin guardando o conceito desaprovariam. Eu simplesmente não pude resistir.

Há uma paleta de materiais associados ao luxo. Couro, claro. Madeira também e metal. Top-costura - normalmente em alguma combinação de diamantes ou ondas, em qualquer segmento correspondente ou uma cor de contraste - dá a um fabricante de automóveis a oportunidade de mostrar as habilidades de seus trabalhadores de tecido. Pode ser uma cabine bonita, certamente, mas também é um pouco… previsível.

Por dois anos seguidos, Lagonda subverteu essa paleta. O All-Terrain Concept retoma o ponto em que o Lagonda Vision Concept do ano passado parou, evitando a tradicional combinação de madeira, metal e couro em favor de uma nova gama de opções. Não menos luxuoso, mas distintivo em quão novo eles se sentem dentro da arena automotiva.

A moldura da porta que chamou minha atenção - e meus dedos tortuosos - está envolta em cashmere e o que quase parece pele. Foi um pouco como acariciar um gato de pêlo muito curto. A mesma lã densa e tecida à mão cobre o assento em forma de poltrona para quatro no interior. A Lagonda usa LEDs de seda, cerâmica e ocultos, que conspiram para dar à cabine do All-Terrain Concept a sensação de um clube secreto.

O que eu acho mais interessante sobre o que a Lagonda está fazendo - primeiro com o Vision Concept, agora com o All-Terrain Concept - é a sua disposição para experimentar. Não apenas com as proporções e definições de transporte de luxo, ou mesmo com a sua ânsia em adotar a propulsão apenas elétrica, mas com o desejo de jogar fora a velha percepção de como um carro de luxo deveria se sentir quando você está dentro.

É justo dizer que a atual safra de veículos de luxo eletrificados normalmente tratou seu status de veículo elétrico como algo a ser explicado, em vez de abraçado. As versões híbridas plug-in do Classe-S da Mercedes-Benz e da Série 7 da BMW podem ser elétricas, mas elas se prendem ao padrão estabelecido pelas versões mais tradicionais de combustão interna de cada carro.

Também é justo dizer que a Lagonda, liberada pelo fato de estar criando um carro de exibição em vez de um modelo de produção, tem mais flexibilidade para ser lúdica em suas escolhas de design. Nem todos eles terra também. A chave flutuante - um disco brilhante suspenso por eletroímãs - pode ser atraente, mas observar a equipe da Aston Martin no estande tenta, repetidamente, posicioná-la no lugar e, em seguida, observar a crescente frustração ao cair novamente foi um lembrete de que alguns os floreios estéticos são mais problemas do que valem.

Mais tarde, as multidões mais magras e o frenesi fotográfico se difundiram, e eu conversei com a equipe de segurança a me permitir entrar na parte de trás do conceito. Voltando para a cadeira de cashmere, com um grau inesperadamente profundo de reclina, eu, sem surpresa, não consegui brincar com os recursos autônomos que a Lagonda está falando, nem a interface da próxima geração, ou a maneira como a montadora em geral tem mascarado sua tecnologia.

No entanto, foi o suficiente para ter um vislumbre desse luxo alternativo que a Lagonda está tão entusiasmada. Mais do que isso, para perceber que o conceito de cosseting está maduro para a reviravolta, e se estamos fazendo isso jogando fora drivetrains de combustão interna em favor de elétrico, então também faria sentido olhar dentro do carro e ver que evolução de a identidade pode se aplicar lá também.

O primeiro carro de produção da Lagonda não chegará até 2022, no mínimo. Vai mergulhar na linguagem de design do Conceito Todo-o-Terreno - e no Conceito de Visão - embora a forma como isso será traduzido para o varejo continue a ser visto. Da mesma forma, quanto da cabine que desafia o gênero da Lagonda chega à produção, é outra grande questão que teremos que esperar para encontrar a resposta.

Isso deixa mais alguns shows automáticos em que a empresa poderia desenvolver sua mensagem. Mesmo entre o exotismo e a ostentação de um evento como o de Genebra, a Lagonda descobriu uma maneira de se destacar. Agora precisa trazer essa distinção à produção.

Conceito All-Terrain Lagonda

Via: Slash Gear