Elon Musk fez uma previsão arriscada de Tesla Model Y
Pelo menos, está seguindo a sugestão improvisada que o franco CEO fez depois de confirmar o preço, o intervalo e os detalhes de desempenho do Modelo Y. . Embora a montadora já tenha acumulado mais de 550.000 vendas durante a sua vida, Musk disse que este novo EV provavelmente será o melhor.
"Acho que será muito atraente. Estou confiante de que será - de qualquer SUV de tamanho médio - será o que você deseja ", comentou ele no final da apresentação do Modelo Y. "Eu acho que nós provavelmente faremos mais Model-wise que S, X e 3 combinados, provavelmente."
Musk certamente não é avesso a fazer promessas ousadas, mesmo que elas venham mais tarde para ser mais difícil de alcançar do que o fundador da Tesla poderia esperar. Essa confiança na empresa de carros elétricos - e suas declarações a respeito - atraiu a atenção de investidores, clientes e reguladores. Nenhuma outra montadora é governada como a Tesla, com os caprichos e proclamações de Musk no Twitter às vezes moldando a direção da empresa drasticamente.
Ainda assim, neste caso, ele tem as tendências gerais da indústria automobilística a seu favor. Crossovers e SUVs são o mercado de boom entre os compradores agora, e tem sido há alguns anos. As vendas de sedãs - como o Modelo S e o Modelo 3 - ficaram estagnadas na melhor das hipóteses, na indústria como um todo, à medida que os motoristas mudavam seus favores para veículos com maior espaço na cabine e posições de assento mais altas.
Adicionado a isso é a posição que o novo Modelo Y ocupa dentro do maior alcance da Tesla. O preço inicial de US $ 39 mil é, como Musk prometera, cerca de 10% a mais do que o Modelo 3. Também é US $ 49 mil menor do que o Modelo X mais acessível - que, reconhecidamente, atua no segmento de SUV de luxo e é um carro consideravelmente maior com maior alcance como padrão.
Isso torna o Modelo Y um pouco mais alto do que o preço médio de venda de um carro nos Estados Unidos, que chega a cerca de US $ 35.000, mas ainda confortavelmente naquele ponto doce para o típico consumidor americano. Isso é um fator importante, já que a Tesla não oferece opções de aluguel no Modelo 3 ou no Modelo Y.
Essa é a teoria, pelo menos. É claro que o fato de o modelo Y de US $ 39.000 não estar realmente entre os primeiros exemplos de EVs a chegar, pode confundir as águas - ou pelo menos atrasar quando a previsão de Musk se tornar realidade.
O primeiro será o Model Y Long Range, o Dual Motor AWD e o Performance. O custo de entrada para esse trio em particular será de US $ 47.000; opções como o interior de 7 lugares e o piloto automático com o pacote Full Self-Driving, adicionarão US $ 3.000 e US $ 8.000 a isso, respectivamente. Nesse ponto, você está analisando um carro de US $ 58 mil, antes de quaisquer incentivos e descontos.
Esse cenário de incentivo, no entanto, terá mudado consideravelmente em relação aos compradores de Model S, Model X e Model 3. Depois que a Tesla ultrapassou 200 mil vendas de veículos qualificados em 2018, passou para o nível mais baixo de créditos fiscais: US $ 3.750 versus US $ 7.500. Isso durará até meados de 2019; depois disso, serão US $ 1.875 até o final do ano. Até o início de 2020, não haverá incentivo federal, embora os estados individuais possam oferecer seus próprios créditos, descontos e outras promoções aos compradores de EV.
Para a faixa existente, a Tesla reduziu os preços desde o início de 2018 para compensar o impacto do incentivo de redução. O Modelo Y, no entanto, tem um cronograma totalmente consciente da mudança na elegibilidade do crédito tributário; a menos que haja uma mudança nas atitudes federais em relação aos VEs, parece que os compradores de Tesla terão que se acostumar com menos encorajamento do governo para adotar EV.
Como isso vai impactar a previsão de Elon Musk continua a ser visto. Tesla, também, não é o único show elétrico na cidade, e a competição só ficará mais acirrada quando o Modelo Y começar a produção. Os rivais vão desde crossovers acessíveis de montadoras como a VW, até opções mais premium da Audi e outras.
O Modelo Y pega a receita vencedora da Tesla até agora e a aplica a um segmento que tenha sucesso comprovado com os compradores, certamente. No momento em que o crossover EV chegar, no entanto, o mercado que a própria Tesla ajudou a suportar terá enfrentado o desafio do automobilismo com emissões zero. A previsão de vendas do Modelo Y de Elon Musk é ousada, mas a Tesla pode precisar ser ainda mais ousada se quiser estar no topo da categoria com a qual é sinônimo.
História TimelineTesla muda planos e vai manter mais lojas openThe Tesla Model Y é maior desafio yetTesla Modelo Y primeiro passeio de Elon Musk: O novo eo familiar
Tesla Model Y Gallery
Via: Slash Gear
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