Boeing Details 737 Atualização máxima de atualização de software

A Boeing havia dito há algumas semanas que lançaria uma atualização de atualização de software para os jatos 737 Max que estiveram envolvidos em colisões fatais com apenas cinco meses de diferença. Relatórios anteriores sugeriram que as atualizações melhorariam os recursos de segurança da aeronave para garantir que tais acidentes nunca ocorram. A Boeing agora detalhou sua correção de atualização de software do 737 Max.

Publicidade

Uma vez instalada a correção, o MCAS (Sistema de Melhoria das Características de Manobra) exigirá dados de ambos os sensores de ângulo de ataque em vez de ativar com base em dados de apenas um sensor . Se houver um desacordo entre os dois sensores de 5,5 graus ou mais, o sistema não será ativado. O sistema MCAS também reduzirá sua entrada durante um incidente e não aplicará entrada rígida aos estabilizadores que impedem que os pilotos produzam seus próprios insumos.

Houve também perguntas sobre o treinamento fornecido aos pilotos sobre o novo sistema A Boeing desenvolveu agora um novo programa de treinamento baseado em PC que ajudará os pilotos a entender melhor o sistema MCAS e ensiná-los a reagir quando entrar em ação. Um recurso de segurança que a Boeing já vendeu como opção às companhias aéreas será oferecido agora de graça também. É uma luz discordante que notificará os pilotos de que ambos os sensores de ângulo de ataque estão em desacordo um com o outro.

A Administração Federal da Aviação agora tem que aprovar a correção e levará um tempo considerável depois para as companhias aéreas para instalá-lo em seus aviões, obtê-lo testado por seus pilotos e, em seguida, treinar equipes sobre a mudança. Isso além dos testes que as companhias aéreas e reguladores estrangeiras podem querer fazer por conta própria antes de permitir que o Boeing 737 Max volte aos céus. A partir de agora, todos os 737 aviões Max permanecem em todo o mundo.

Via: Ubergizmo