Boeing 737 Max prevenção de stall para ser menos agressivo com nova correção

Você acha que, depois de todo esse tempo, levaríamos a coisa de avião para um "T". O Boeing 737 Max provou que não é o caso. O desenvolvimento de novas tecnologias de aviação pode ser uma parte natural do progresso, mas não é algo que possa ser tomado de ânimo leve, considerando as centenas de vidas envolvidas. Fontes afirmam que a Boeing está pronta para lançar mudanças radicais para corrigir falhas no sistema de prevenção de estol da nova frota aterrada, mas ainda restam dúvidas sobre por que eles passaram a certificação em primeiro lugar.

Acredita-se que o Sistema de Aumento de Características de Manobra do Boeing 737 Max ou MCAS tenha sido a causa de um acidente da Lion Air que matou 189 pessoas em outubro passado. bem como uma similar Airlines etíope acidente apenas este mês. No caso do incidente da Lion Air, os investigadores acreditavam que o novo sistema automatizado detectava erroneamente as condições de estancamento, forçando o nariz do avião a mergulhar, apesar das tentativas dos pilotos de substituí-lo manualmente.

O 737 Max foi aterrado em todo o mundo, mas relatórios indicam que a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) aprovou provisoriamente as mudanças propostas pela Boeing para evitar futuros acidentes. Esses incluem uma atualização de software que irá torná-lo mais suave e permitir que os pilotos o dominem, e não o contrário. A atualização também exigirá que o MCAS leve em consideração os dados de dois sensores, em vez de apenas um, no caso de um sensor se tornar defeituoso, como o incidente da Lion Air.

As mudanças também incluem treinamento adicional de pilotos, algo que inicialmente não era necessário quando os aviões 737 Max foram lançados pela primeira vez. A FAA supostamente determinou que o 737 Max tinha os mesmos recursos de manuseio que os anteriores 737 e não exigia que os pilotos tivessem treinamento adicional. A FAA foi acusada de lapsos que levaram ao lançamento não verificado do 737 Max.

Mesmo que essas alterações sejam aprovadas oficialmente, levará semanas para aplicar as correções de software a todos os planos e meses para que sejam revisadas. E isso é só do lado dos EUA. As contrapartes da FAA no Canadá e na União Européia também conduzirão suas próprias investigações, incluindo como e por que a FAA certificou o plano problemático.

História TimelineTodos os vôos do Boeing 737 Max suspensos na Europa, mas não nos EUA (ainda) Uma opção de segurança chave do Boeing 737 Max será agora padronizada

Via: Slash Gear