À medida que mais cidades do noroeste do Pacífico adotam o compartilhamento de scooters, Seattle mantém o pé no freio

Seattle foi a primeira cidade do país a adotar o compartilhamento de bicicletas sem atracação - mas pode ser uma das últimas a permitir a utilização de scooters elétricas alugáveis ​​e flutuantes em suas ruas.

cidades do Noroeste do Pacífico, como Portland, Spokane, e Tacoma, foram pilotando moto-share, a nascente, a indústria fortemente financiado que tem tirado ao longo do ano passado e é toda a raiva no SXSW esta semana. Mas as autoridades de Seattle enviou advertências severas no ano passado para as empresas de scooter como cal e do pássaro antes que eles tem quaisquer idéias sábias sobre o lançamento, sem autorização.

Jonathan Hopkins, diretor de desenvolvimento estratégico para o noroeste do Pacífico de Lima, indicou quarta-feira que Seattle As autoridades não mudaram de idéia.

"Várias outras cidades da região entraram em contato conosco com interesse em lançar scooters pela primeira vez", disse Hopkins ao GeekWire. “Seattle não é uma das cidades de que ouvimos tanto interesse”. Atualização 14 de março: O diretor de comunicações de Seattle, Mark Prentice, disse à GeekWire que a cidade enviou uma carta a várias empresas de e-scooters em dezembro pedindo segurança. dados e outras informações. A carta também pediu que as empresas de scooters liberassem a cidade de responsabilidade por qualquer reclamação, ação judicial ou outra disputa relacionada a seus serviços. Reitera que a partilha de scooter ainda não é permitida em Seattle neste momento, mas diz: "estamos conscientes dos benefícios positivos que esta opção de mobilidade trouxe para outras cidades."

Primeiros adeptos: em Tacoma, Seattle vizinho ao sul, Bird e Lime tiveram permissão para lançar pilotos de compartilhamento de scooter no outono passado. Desde então, a Lime registrou 100 mil viagens de scooters, de acordo com dados divulgados pela empresa na quarta-feira. "Há um grande valor em trazer mais opções de mobilidade para a nossa cidade", disse o prefeito de Tacoma, Victoria Woodards, em um comunicado. Depois de um piloto bem-sucedido de quatro meses, Portland permitirá que os scooters retornem na primavera.

Relutância de Seattle: o código municipal de Seattle não permite que as scooters andem nas calçadas ou nas ciclovias. Isso provavelmente precisaria ser alterado antes que essas empresas pudessem operar legalmente na cidade. As autoridades de Seattle passaram mais de um ano estudando o compartilhamento de bicicletas sem atracagem antes de criar regulamentos permanentes para esses serviços, que incluem uma alta taxa anual de US $ 250 mil. Na época, autoridades municipais disseram que estavam focados em compartilhamento de bicicletas e não estavam preparando as bases para as scooters, mas documentos associados à legislação deixaram aberta a possibilidade de pilotar “dispositivos adicionais de mobilidade”. Para entrar no mercado de Seattle.

Imagem geral: as cidades aprenderam duras lições com a primeira onda de novas startups de mobilidade, Uber e Lyft, que frequentemente lançavam novos mercados sem obter permissão primeiro . Agora, a próxima geração de startups de transporte é forçada a trabalhar de forma mais cooperativa com as cidades.

Via: Geek Wire