A desmontagem do Galaxy S10 revela segredos ultra-sônicos e algumas más notícias

Os smartphones recentes tornaram-se mais difíceis de abrir e reparar devido a designs propositadamente escolhidos, como vidro traseiro e conchas unibody. Os mercados de terceiros e de auto-reparo, no entanto, trabalharam para estudar e aprender com eles para criar ferramentas e processos para facilitar o desmonte. Mas quando as coisas parecem se tornar normais, as novas tecnologias parecem desfazer tudo o que foi ganho. O Galaxy S10, com seu novo scanner ultrassônico de impressões digitais, parece o exemplo perfeito disso, mas o telefone foi projetado para evitar reparos não-oficiais de várias maneiras.

JerryRigA desmontagem de todos parecia ter sido um bom começo e a parte de trás do vidro foi arrancada sem incidentes. Além da parte traseira sem conexão, das tampas pretas sem atrativos e dos parafusos convencionais, nada parecia fora do comum. Isso foi até que Zack Nelson começou a remover a placa-mãe e a porta de carregamento junto com ela.

A Samsung decidiu, após quase quatro anos de boa fé, soldar uma das partes mais quebradas de um smartphone. Embora agora seja mais resistente que seus antecessores, a porta USB-C não é invulnerável ao desgaste e aos elementos. Mas agora que é parte integrante da principal placa do Galaxy S10, consertar essa peça pequena, mas crítica, significa praticamente comprar um novo telefone de US $ 900.

E depois há o sensor ultrassônico de impressões digitais. Se por algum motivo ele quebrar, você precisará novamente de um novo telefone. Ao contrário dos sensores ópticos de impressão digital na tela, a variante ultra-sônica da Samsung é colada à parte de baixo da tela e não há como alcançá-la sem matar a tela de qualquer maneira.

O Galaxy S10 é um telefone durável e esse scanner de impressão digital ultrassônico muito fino funciona até mesmo com arranhões pesados. Mas quando, e não se, o pior acontecer, pode ser um dos telefones menos reparáveis ​​este ano e o que tem o custo total de propriedade mais caro.

Via: Slash Gear