157 morrem em acidente etíope, marcando a segunda perda do jato Boeing 737 MAX em cinco meses

A Ethiopian Airlines informou que um de seus jatos Boeing 737 MAX 8 caiu hoje, minutos após a decolagem do aeroporto de Addis Ababa, em rota para Nairobi, no Quênia, matando todas as 157 pessoas a bordo.

Foi o segundo acidente fatal envolvendo um 737 MAX 8 recentemente entregue, após a perda de um jato da Lion Air com 189 a bordo em 29 de outubro.

Embora seja muito cedo para especular sobre a causa, o fato de dois jatos 737 MAX 8 recentemente entregues terem sido envolvidos em acidentes catastróficos - durante a mesma fase de voo - está atraindo a atenção de analistas.

Leeham News and Analysis observou que O acidente de hoje "está levantando questões mais intensas - e especulações do que o normal depois de um acidente porque vem na esteira do crash do Lion Air 737-8 no ano passado."

"Mas seja cauteloso sobre tirar conclusões neste palco ”, escreveu Scott Hamilton, de Leeham. “Até que as caixas-pretas sejam recuperadas, a informação é limitada.” Em uma entrevista coletiva na Etiópia, Tewolde GebreMariam, o CEO do grupo da Ethiopian Airlines, também aconselhou cautela. Ele disse que a Boeing e a Agência de Investigação de Acidentes da Etiópia participariam da investigação do acidente. A National Transportation Board dos EUA disse que envia quatro investigadores para apoiar seus colegas etíopes, e os investigadores quenianos também estavam a caminho. Em um comunicado, a Boeing disse que estava "profundamente entristecida ao saber da passagem". dos passageiros e da tripulação ”, manifestou sua solidariedade e confirmou que enviaria uma equipe técnica para auxiliar na investigação.

A Ethiopian Airlines informou que o voo 302 transportava 149 passageiros e oito passageiros. tripulantes, representando 35 nacionalidades. Oito americanos teriam bordo. A companhia aérea disse que o voo havia chegado a Adis Abeba, capital da Etiópia, no começo do dia em Joanesburgo, na África do Sul, e partiu para Nairobi às 8h38 locais. tempo, voado por um capitão sênior com mais de 8.000 horas de voo acumuladas.

GebreMariam disse que o piloto relatou dificuldades logo após a decolagem do Aeroporto Internacional de Bole. O piloto teria procurado e recebido permissão para retornar ao aeroporto - mas o contato foi perdido às 8:44 da manhã, seis minutos depois do vôo. O avião bateu violentamente no chão em uma área sobre 20 milhas a sudeste, perto da cidade de Bishoftu. Uma foto da Ethiopian Airlines mostrou GebreMariam na cena do acidente, cercada por destroços e terra perturbada.

blush, as circunstâncias parecem semelhantes às do acidente da Lion Air na Indonésia. Nesse caso, os pilotos relataram dificuldades em manter vôo nivelado em seu 737 MAX 8. Poucos minutos após a decolagem, o avião mergulhou em um mergulho catastrófico.

Os resultados preliminares da investigação da Lion Air sugerem que um controle de vôo automático Um sistema conhecido como o Sistema de Aumento de Características de Manobra, ou MCAS, pode ter desempenhado um papel nesse incidente. O sistema MCAS é uma proteção destinada a impedir que o 737 MAX pare em condições aerodinâmicas extremas, mas os investigadores concluíram que o sistema estava recebendo dados espúrios de sensores que medem o fluxo de ar sobre as asas.

Boeing diz que os pilotos tenha um procedimento que possa resolver rapidamente tal problema, mas esse procedimento não foi seguido pelos pilotos da Lion Air. O acidente da Lion Air concentrou a atenção no sistema MCAS, conscientizando os pilotos sobre a questão do controle e como resolvê-lo.

Os registros mostram que o avião envolvido no acidente de hoje teve seu primeiro voo em outubro passado. Foi entre cinco 737 MAX 8 que a Boeing entregou à Ethiopian Airlines, de um lote de 30 que foram encomendados em 2014. A companhia aérea disse que o avião "passou por uma manutenção rigorosa no primeiro cheque" em fevereiro.

Em seu post de alerta sobre Leeham's News and Analysis, Hamilton disse que os investigadores provavelmente considerarão uma ampla gama de fatores, incluindo a questão do MCAS, bem como falha mecânica, erro humano e condições climáticas.

observou que a etíope é considerada uma das melhores companhias aéreas do mundo e a melhor da África ”, escreveu ele. “Tem um bom histórico de segurança e o serviço é considerado muito bom. Isso está em contraste com o registro irregular de segurança da Lion Air. ”

Via: Geek Wire