Olhe para fora, UPS e FedEx? Arquivo da Amazon cita "intensa competição" em transporte e logística

A Amazon continua a despejar bilhões em suas crescentes operações de navegação, uma área onde a empresa diz estar enfrentando "intensa competição".

A Amazon listou "serviços de transporte e logística" ”Como um negócio onde está lutando muita concorrência em seu arquivamento anual de 10-K. O arquivamento com a Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos dá um instantâneo dos negócios da empresa no final do ano e onde vê os maiores riscos.

Visto pela primeira vez pela Forbes, o texto do 10-K não mencione os concorrentes pelo nome. Mas a apresentação é outro exemplo do desejo da Amazon de ter maior controle sobre o processo de entrega, já que procura reduzir os custos.

A Amazon hoje não compete diretamente com grandes organizações de logística, como UPS, USPS e FedEx e trabalha com eles para obter rapidamente pacotes para os clientes. Ao mesmo tempo, a gigante da tecnologia parece pouco à vontade em se inclinar demais para os outros.

“Contamos com um número limitado de companhias de navegação para entregar estoque para nós e concluímos pedidos para nossos clientes. Se não formos capazes de negociar termos aceitáveis ​​com essas empresas ou se eles enfrentarem problemas de desempenho ou outras dificuldades, isso poderá impactar negativamente nossos resultados operacionais e a experiência do cliente ”, escreveu a empresa em seu 10-K.

A gigante do e-commerce gastou US $ 9 bilhões em frete no quarto trimestre, de acordo com seus últimos resultados trimestrais. Isso representa US $ 1,7 bilhão a mais que o trimestre de férias de 2017, um aumento de 23%.

Os custos anuais de remessa da Amazon aumentaram 140% desde 2015 e aumentaram em pelo menos US $ 4,7 bilhões cada um. últimos quatro anos. A gigante de tecnologia gastou US $ 11,5 bilhões em embarques em 2015, US $ 16,2 bilhões em 2016, US $ 21,7 bilhões em 2017 e US $ 27,7 bilhões em 2018. Os crescentes custos de frete da Amazon refletem seu esforço para obter produtos para os clientes em um clipe cada vez mais rápido, junto com a crescente popularidade do Amazon Prime e seu benefício principal de envio gratuito de dois dias. Em abril passado, a Amazon divulgou que tinha 100 milhões de assinantes Prime em todo o mundo, revelando sua base de membros pela primeira vez.

Em uma ligação com investidores na semana passada, o diretor financeiro da Amazon, Brian Olsavsky, explicou por que a empresa está um papel ativo no processo de entrega.

O que gostamos em nossa capacidade de participar do transporte é que, muitas vezes, podemos fazê-lo com o mesmo custo ou melhor e gostamos do custo Podemos também investir seletivamente porque temos informações mais perfeitas, sabemos onde está nossa demanda, sabemos para onde estamos movendo as coisas entre os armazéns e os centros de classificação, e não envolvendo terceiros. o tempo todo, descobrimos que podemos estender nossos cortes de navios, ou com licença, nossos cortes de pedidos e fizemos isso nos últimos anos. Então, esse também é outro benefício colateral útil para os consumidores quando estamos fazendo nossa própria logística, desculpe-me, transporte entrega final.

Pelo menos publicamente, os líderes da FedEx e UPS não estão muito preocupados sobre as crescentes ambições de navegação da Amazon. O presidente da FedEx, Fred Smith, disse a investidores em dezembro que a Amazon é um “bom cliente nosso” e “não os vemos como concorrentes”. O diretor-presidente da UPS, David Abney, adotou uma linha semelhante em uma entrevista no mês passado. eles são um bom cliente nosso ”e“ e-commerce é muito mais do que apenas Amazon. ”

A Amazon demonstrou no passado a capacidade de explodir modelos de negócios tradicionais, e está experimentando tudo pode reduzir o custo de envio. Além de lidar com mais do processo em si, a Amazon experimentou uma variedade de soluções de alta tecnologia, sendo o mais recente o pequeno pacote de entrega de robôs.

Via: Geek Wire