BlackBerry quer alimentar seu carro autônomo

A BlackBerry pretende reinventar-se como um peso-pesado em veículos autônomos e conectados, anunciando um enorme investimento em sua plataforma QNX. A expansão fará com que o BlackBerry invista mais de US $ 310 milhões no novo projeto, enquanto o governo do Canadá injetará US $ 40 milhões a mais com o Strategic Innovation Fund.

Isso significará uma expansão significativa para o BlackBerry QNX, a unidade de negócios voltada para o setor automotivo da BlackBerry Limited. O objetivo é adicionar mais de 800 novos empregos no Canadá na próxima década, diz BlackBerry, junto com a manutenção de mais 300.

Esses funcionários trabalharão para tornar o BlackBerry QNX uma potência na próxima geração. tecnologias automotivas. Por exemplo, a empresa estará trabalhando em novos sistemas de controle automatizado para veículos sem motorista e sem motorista, juntamente com novos sistemas de segurança para tecnologias de assistência ao motorista. Isso deve ter aplicações tanto na condução totalmente autônoma, sempre que isso finalmente atingir o mercado de massa, mas também antes desse ponto em veículos de produção que buscam o desenvolvimento de sistemas de segurança ativos.

Ao mesmo tempo, o BlackBerry QNX também estará explorando as comunicações em veículos. Veículo-a-Veículo (V2V) - também conhecido como C2C ou Car-to-Car - juntamente com veículo para infra-estrutura é esperado para ser um componente-chave da condução autônoma, o intercâmbio de dados entre veículos e as estradas que eles usam essencial para dar Os sistemas sem drivers compreendem completamente o ambiente ao redor deles. Um foco importante para o BlackBerry QNX é garantir que a comunicação seja criptografada e segura, já que provavelmente seria um alvo atraente para hackers.

O QNX é a grande plataforma da qual você nunca ouviu falar

Embora o BlackBerry seja mais comumente associado a smartphones - e, mais recentemente, seus problemas geram dinheiro com smartphones - a empresa realmente uma história estabelecida no setor automotivo. Adquiriu o QNX em 2010, um sistema operacional em tempo real focado em dispositivos embarcados. Embora o nome possa não ser familiar para a maioria, há uma boa chance de que eles tenham interagido com o QNX de alguma forma.

Isso porque ele tem sido amplamente usado como a base de sistemas embarcados no setor automotivo, tanto para a arquitetura subjacente de veículos modernos e para as plataformas de infotainment que eles usam. De fato, a BlackBerry diz que mais de quarenta fabricantes de automóveis atualmente usam a QNX em seus veículos, juntamente com sete fornecedores automotivos Tier 1. Audi, BMW, Mercedes-Benz, Toyota e muitos outros dependem da QNX de alguma forma.

Como parte desse novo investimento, a BlackBerry QNX fará avanços ainda maiores em tecnologias de direção. “O BlackBerry QNX também irá desenvolver e usar carros conceito como laboratórios de tecnologia e desenvolvimento de software”, disse a empresa hoje. Isso não significa que podemos esperar que um carro BlackBerry alcance concessionárias, mas isso aumentará a presença da empresa e poderá competir com a Waymo, a Cruise, a Apple e outras empresas na criação de protótipos de veículos autônomos. No início de 2018, a QNX anunciou que estava trabalhando com a Baidu da China em uma frota de testes autônomos.

Sistemas automotivos de próxima geração são a nova fronteira

É justo dizer que a indústria automotiva a indústria está enfrentando uma série de rupturas, vindo de várias direções simultaneamente. Por um lado, enquanto a maioria dos especialistas acredita que a condução autônoma de Nível 4 e Nível 5 ainda está longe da viabilidade comercial, é uma categoria que as montadoras não podem ignorar. Bem antes disso, os veículos que compensam o envolvimento do motorista humano em alguma medida são inevitáveis.

Ao mesmo tempo, as expectativas entre os proprietários de veículos quanto às atualizações de seus carros também estão evoluindo. Fabricantes de automóveis como a Tesla encorajaram motoristas mais exigentes, familiarizados com atualizações OTA (over-the-air) e upgrades para seus smartphones, e querem o mesmo para seus veículos. Isso exigiu uma grande mudança na arquitetura automotiva e de infoentretenimento, uma vez que poucos na indústria projetaram esses sistemas com a expectativa de atualizações freqüentes, muito menos que o processo ocorra fora de centros de serviços autorizados com equipamentos especializados.

Somando-se à turbulência, empresas consideradas não-tradicionais no mundo automotivo também estão procurando fazer incursões. O Google está negociando acordos com montadoras como Audi e Volvo para construir sistemas inteiros de entretenimento informativo no Android, enquanto as intenções de carros sem drivers da Apple foram modificadas para posicionar a empresa de Cupertino como fornecedora de software, eletrônica e tecnologia de segurança ativa.

Para o BlackBerry QNX, há uma oportunidade e um desafio pela frente. “A BlackBerry é confiável por fabricantes de automóveis e Tier 1s em todo o mundo para proteger hardware, software, aplicativos e sistemas end-to-end de ataques cibernéticos”, disse John Chen, presidente executivo e CEO da empresa, sobre o anúncio de hoje. Mesmo assim, se for para manter essa posição, será necessário enfrentar o desafio estabelecido pelos novatos no espaço - e atender a consumidores cada vez mais exigentes - à medida que o mundo da tecnologia automotiva se acelera.

Via: Slash Gear