Um híbrido Dodge Challenger Hellcat poderia reiniciar o muscle car

A idade do enorme e superalimentado V8 Dodge Challenger pode acabar em breve, com a eletrificação esperada para mudar fundamentalmente a próxima geração de muscle cars. As vendas de carros de desempenho Challenger e Charger aparentemente intermináveis ​​- mais recentemente com o Challenger Hellcat Redeye, uma besta de 797hp - impulsionaram a fortuna da Fiat Chrysler Automobiles por anos, mas o tempo está se recuperando.

Na verdade, há muito tempo há rumores sobre o que os engenheiros da FCA e da Dodge poderiam ter planejado especificamente para substituir o Challenger, dadas as tendências gerais da indústria. Embora os motores grandes, geralmente com aspiração natural, tenham um lugar querido na história automotiva americana, eles estão menos à vontade nos terrenos modernos das concessionárias.

Agora pode ser a hora da eletrificação desempenhar um papel, embora não à custa do desempenho. Em vez disso, será o contrário, disse Mike Manley, CEO da FCA, ao The Detroit News. Grandes, pesados ​​e apenas a gás estão fora.

"A realidade é essas plataformas e a tecnologia que usamos não precisa seguir em frente", ele admitiu. "Eles não podem existir quando você entra no meio da década de 2020."

Em vez disso, a Dodge buscará atualizar sua arquitetura e suas transmissões. O chassis pesado que permaneceu na atual geração do Challenger, desde 2008, terá desaparecido. Em seu lugar, haverá algo mais leve e que abre caminho para que o acionamento elétrico desempenhe um papel significativo.

"A nova tecnologia vai levar uma carga de peso para fora", prevê Manley, "para que possamos pensar nos powertrains de uma maneira diferente. E podemos usar a eletrificação para realmente complementar esses veículos. ”

Isso não significa totalmente elétrico, sem surpresa. Afinal, enquanto EVs puros como o Model S da Tesla demonstraram que acabar com a combustão interna também não significa sacrificar a velocidade, eles também são significativamente mais caros do que a proposta de desempenho de valor que o Challenger representa historicamente. Em vez disso, a energia elétrica complementará um motor mais tradicional.

"Eu acho que a eletrificação certamente fará parte da fórmula que diz o que é músculo americano no futuro", argumenta Manley. "O que não vai ser é um motor V-8, supercharged, de 700 cavalos de potência."

Exatamente o que isso vai parecer na prática continua a ser visto. Uma possibilidade é um V6 duplo-turbo - ainda não pequeno em termos de motor, mas certamente menor que o V8 superalimentado no Challenger Hellcat Redeye - que tem acionamento elétrico parafusado para dar uma onda de energia quando necessário. A entrega instantânea de torque de um motor EV pode certamente ajudar com o corte de 0-60 mph, como os pilotos de tração elétrica demonstraram habilmente junto com carros de produção como o Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo.

O maior desafio de Dodge é provavelmente filosófico e não tecnológico. Afinal, os motores de grande capacidade são um dos pilares dos muscle cars americanos, e persuadir os motoristas de que uma versão híbrida tem o mesmo charme pode exigir alguma publicidade inteligente.

Via: Slash Gear