O dispositivo de mobilidade pessoal está adquirindo inteligência própria

Os veículos estão ficando mais inteligentes, seja nos smartphones que conectamos a eles ou na maneira como eles podem dirigir. Muitas dessas tecnologias foram projetadas para o caso de uso comum de pessoas com mobilidade física total. Mais de dois anos atrás, a WHILLS tentou cercar um nicho de mercado de veículos elétricos pessoais que atendem a todos, mesmo aqueles com preocupações de acessibilidade. E, como a maioria dos veículos elétricos atuais, ele também está adquirindo alguns recursos de autodireção.

É fácil ver um WHILL dispositivo de mobilidade e passá-lo simplesmente como uma cadeira de rodas oi-tech. E é aí que a WHILL transforma o conceito em sua cabeça. Enquanto as cadeiras de rodas, mesmo as modernas, motorizadas e elétricas, são feitas para pessoas com deficiência e a maioria dos veículos de mobilidade pessoal são projetados para pessoas com mobilidade total, os veículos da WHILL são projetados para usuários de todos os tipos.

Ambos os tipos de usuários também podem fazer com algumas capacidades de condução autônoma, seja por necessidade ou por conveniência. Com câmaras dianteiras e traseiras, o Sistema de Condução Autónomo (ADS) WHILL leva-o de A a B com pouca ou nenhuma interacção do motociclista. Isso funciona tanto ao ar livre quanto em ambientes internos.

O WHILL não tem escrúpulos em visar um nicho de mercado muito restrito, o que ironicamente cobre mais do que seus rivais. Embora os gostos da Lime and Bird se concentrem em um segmento específico, as rodas da WHILLS para todos são mais inclusivas e potencialmente mais úteis para mais pessoas do que seus concorrentes.

Via: Slash Gear