O CEO da Tesla, Elon Musk, aposta no modelo SUV elétrico do modelo Y - e na China

Tão grande quanto o carro elétrico Model 3 é para o futuro da Tesla, o utilitário esportivo conhecido como Modelo Y poderia ser maior, de acordo com o CEO Elon Musk. < "Eu esperaria que a demanda pelo Modelo Y fosse ... talvez 50% maior do que o Modelo 3?" Musk disse hoje durante uma teleconferência revisando os resultados financeiros do quarto trimestre da empresa. "Poderia ser mesmo o dobro."

A avaliação de Musk é baseada no fato de que SUVs são a categoria de vendas mais popular para automóveis movidos a gasolina, além de sua suposição de que o mesmo seria válido para a versão totalmente elétrica. O modelo Y figura proeminentemente nos planos de longo prazo da Tesla para o preenchimento de sua linha de produtos e o preenchimento de um acrônimo nerd que diz “ S3XY. ”Musk disse que o trabalho de engenharia e design foi concluído, e que o carro terá cerca de três quartos de suas partes em comum com o Modelo 3. Isso deve fornecer um atalho através do“ inferno de produção ”que Musk e sua a equipe passou durante o ramp-up do Modelo 3 do ano passado.

Se tudo continuar conforme planejado, os primeiros carros do Modelo Y devem começar a rolar uma nova linha de montagem na Gigafactory da Tesla em Nevada no início do ano que vem, Musk disse, com a produção em transição de baixo volume para alto volume de 2020.

O ano que vem deve marcar o início da produção do caminhão semi-reboque todo-elétrico, com as primeiras unidades a serem usadas nas entregas de Tesla, disse Musk.

"Podemos estar preparados para revelar isso neste verão", disse Musk. O maior movimento da Tesla para 2019 provavelmente será a expansão da produção para uma nova Gigafactory que deve subir na China. Até o final do ano, Musk quer que a fábrica em Xangai produza 3.000 carros por semana, completando uma tarifa semanal de 7.000 carros na fábrica da Tesla em Fremont, Califórnia. A expansão para a China é a chave para a meta da Tesla de atingir uma taxa anual de produção de 500.000 carros no Modelo 3. Musk reconheceu que obter a operação on-line em Xangai é "a maior variável para chegar a 500 mil a mais por ano".

2018 foi um ano de altos e baixos para Musk, em parte devido a problemas provocados por tweets e tokes. Mas o bilionário de 47 anos de idade, que também é responsável pela SpaceX e pela Boring Company, olhou para o lado positivo durante a teleconferência de hoje.

“O ano passado foi definitivamente o mais Um ano desafiador na história da Tesla, mas também o de maior sucesso ”, disse Musk.

Pelo segundo trimestre consecutivo, a Tesla registrou lucro - totalizando US $ 139,5 milhões no quarto trimestre. A empresa divulgou receita trimestral de US $ 7,23 bilhões, superando a estimativa de analistas de US $ 7,08 bilhões. E disse que aumentou sua posição de caixa de US $ 2,9 bilhões para US $ 3,6 bilhões, em parte graças à redução nas despesas. Isso impulsionou a confiança da empresa de que ela poderá pagar US $ 920 milhões em dinheiro, se necessário, para cobrir o pagamento de uma dívida em março.

Essa é a boa notícia. A notícia não tão boa, pelo menos do ponto de vista do mercado de ações, foi que o lucro por ação ficou aquém das previsões dos analistas. Além disso, Musk anunciou a aposentadoria do diretor financeiro Deepak Ahuja. Ele entregará as rédeas a Zach Kirkhorn, vice-presidente de finanças da empresa. A incerteza sobre a estabilidade e rentabilidade futuras da empresa provocou uma queda de quase 5% no preço das ações da Tesla, que caiu abaixo dos US $ 295. marcar durante a negociação após o expediente. Mas se a história da Tesla é um guia, haverá muitos altos e baixos nos próximos dias e meses.

Via: Geek Wire