Infiniti QX Inspiration Concept dá ao EV SUV uma forma sedutora

O Infiniti não vai construir o QX Inspiration Concept, mas você pode apostar que o primeiro SUV totalmente elétrico da montadora terá algumas semelhanças impressionantes com este Detroit Auto Show 2019 EV. Um estudo de design que “estabelece um precedente direto para o primeiro modelo totalmente elétrico” da Infiniti, abre caminho para um novo sistema de transmissão e-AWD.

Como seria de esperar de um concept car, a equipa de design da Infiniti não tem t retido. Do lado de fora, o SUV de luxo de médio porte parece uma nova era para a linguagem de design da montadora, apesar de concordar com o conceito de sedan do Q Inspiration.

Linhas retas e rugas súbitas são abundantes, com formas mais orgânicas do que os carros Infiniti atuais na estrada. A empresa diz que vai para algo “menos agressivo”, mas sem sacrificar a ousadia que você precisa para se destacar nas áreas de revenda. No entanto, também abrange algumas das possibilidades arquitetônicas que a eletrificação abre.

Com o sistema e-AWD colocando um motor elétrico em cada eixo, e a bateria pendurada embaixo do QX Inspiration Concept em sua distância entre eixos, significa que não há grande V6 ou V8 para acomodar sob o capô. Como resultado, a cabine foi deslocada para frente, aparando o comprimento do capuz, bem como as saliências dianteira e traseira. No total, tem pouco mais de 15 pés de comprimento.

O arco da linha do teto foi projetado para oferecer espaço máximo na parte superior acima da fila dianteira de assentos. Na frente do SUV, o que normalmente seria uma grade foi substituído por um logotipo Infiniti iluminado, com faixas de farol esguias e canais de ar que ajudam na aerodinâmica. Mais trabalho aerodinâmico foi feito nas rodas de 22 polegadas.

“Com o conceito QX Inspiration, nós nos inspiramos no conceito japonês de Ma, um foco nas linhas e no espaço vazio no meio,” Karim Habib, Executive Design Diretor da Infiniti, disse sobre a estética do conceito. “O que está acontecendo naquele espaço entre as linhas - o fluxo livre e natural das superfícies - é verdadeiramente expressivo. É o espaço vazio entre as bordas que muitas vezes carrega a mensagem mais alta. ”

Há uma mistura intrigante de negrito e sutil para o conceito. A tinta perolada Liquid White, por exemplo, dificilmente se aposenta, mas foi combinada com um discreto detalhamento dourado e vermelho. Linhas inspiradas em persianas sugerem tetos japoneses, tanto metaforicamente nos aglomerados de iluminação externa e nos revestimentos das rodas, quanto explicitamente nas ripas japonesas de cedro vermelho que cobrem o telhado.

De fato, é o interior mais marcante nessa frente, embora provavelmente o mais distante possível da possibilidade de produção. O piso plano, ininterrupto pelos componentes tradicionais de um trem de força de combustão interna, permite uma cabine mais arejada e espaçosa. Arcos de couro marrom fluem pelo centro, misturando-se a um console de mármore Bianco Carrara que chega aos bancos traseiros.

Uma tela widescreen abrange o painel de instrumentos, desde o pilar A ao pilar, coberto com vidro polarizado dourado. Outra exibição é encontrada no volante marrom e branco envolto em couro. Pano cinza - com um toque moderno nas abotoaduras Chesterfield - cobre o painel de instrumentos e o assento traseiro, enquanto o piso recebe um acabamento em camurça branco com detalhes em losangos e detalhes em ouro. Dificilmente prático, mas definitivamente lindo.

“Aproveitamos a arquitetura de EV para desenvolver um interior tipo lounge, ativado pelo piso plano e pelo espaço vazio abaixo do painel e do console central,” Habib explica. “Então, na verdade, não estamos apenas projetando os objetos dentro do carro, estamos projetando o espaço vazio entre os objetos.”

Quanto disso pode chegar a um modelo de produção não é claro. Certamente, elementos como as bordas inferiores da porta iluminadas - que criam um “tapete” de luz acolhedora - são possíveis, embora os assentos dianteiros que giram 30 graus para fora para facilitar a entrada possam ser um pouco menos práticos. A Infiniti diz que a enorme tela é “um tema de assinatura” que podemos esperar que “eventualmente seja refletido” em futuros carros de produção em alguma capacidade, reduzindo a sobrecarga de botões no processo.

Como acontece com qualquer bom carro-conceito moderno, também há condução autônoma. Como vimos em outros veículos desse tipo, o volante e os pedais podem se retrair quando a IA do QX Inspiration Concept estiver no comando. Na realidade, qualquer produção do Infiniti EV a curto e médio prazo vai ter assistência ao motorista, mas não tecnologia de substituição de motoristas. A montadora tem sido honesta no passado e acredita que seus clientes ainda querem ser capazes de dirigir.

Tentar prever o futuro da produção a partir de um carro conceito é sempre bastante tenso: voos de design chique que ficam ótimos sob iluminação de feiras muitas vezes não se traduzem no que é realista acabar nas concessionárias. Ainda assim, a Infiniti diz que está comprometida com a eletrificação, embora nem todo carro desse tipo seja totalmente elétrico. Veículos híbridos híbridos e de desempenho leve também desempenharão um papel, o que significa que os motores de combustão interna não vão desaparecer tão cedo.

No entanto, o Infiniti QX Inspiration Concept é um bom presságio na nova era do design que a montadora está mudando também. Menos exigente, mais limpa e mais impactante, é uma mudança bem-vinda para abraçar a herança japonesa da Infiniti como uma diferenciadora chave entre ela e seus rivais alemães. Seja qual for a produção que o SUV EV de médio porte é, esperamos que a mágica do QX Inspiration Concept não se perca na tradução.

História TimelineInfiniti A plataforma EV baseada no carro-conceito Q Inspiration é um protótipo goInfiniti 10 tece o speedster retro com alma elétricaEste é o conceito Infiniti QX Inspiration EV, e é um grande negócio

Via: Slash Gear