2020 BMW Série 7 recebe uma enorme grade, tecnologia e atualização híbrida

O 2020 BMW Série 7 foi revelado, e qualquer um que previsse SUVs e crossovers seria a morte de grandes sedans de luxo que poderiam querer pensar novamente. Uma atualização para o carro da sexta geração, o novo 2020 Série 7 incorpora mais tecnologia e estilo mais agressivo, além de receber uma nova versão híbrida plug-in de 6 cilindros.

A 6ª geração da série 7 tem sido, diz a BMW, a mais bem-sucedida da série ainda. Ainda assim, o tempo não espera por nenhuma montadora, especialmente quando se trata de carros-chefe de luxo. Os compradores esperam a ponta, e quando os rivais estão muito dispostos a dar a eles na esperança de persuadir uma venda de seis dígitos, não manter o seu sedã fresco é o beijo da morte.

Estilo 2020 da BMW Série 7

Fora, o 2020 Série 7 pega dicas de estilo de outros modelos recentes da BMW. A grade de grandes dimensões do rim é provavelmente a mudança mais óbvia, agora com um surround de peça única. É uma área de superfície 40% maior do que a grade antiga, diz a BMW, e agora apresenta palhetas de cetim de alumínio como padrão.

Os carros da Série 7 da 2020 7 receberão palhetas cromadas ou pretas de alto brilho, enquanto o novo sedan BMW M760Li xDrive terá uma grade surround e barras Cinza Cerium. Qualquer que seja o acabamento, a nova boca fica em uma fáscia agora com duas polegadas de altura no ponto mais alto que antes.

Em contraste com a grade expandida, entretanto, são faróis mais finos. Luzes de LED totalmente adaptáveis ​​são padrão, mas a BMW oferecerá seus faróis Laserlight como opção. Abaixo deles estão novos pára-lamas e pára-choques, enquanto o capô é mais esculpido.

Na parte de trás, o sistema de escapamento é mais largo, e será cromado em carros comuns e Cinza Cinza em modelos de M Sport. As lanternas traseiras tridimensionais LED são agora mais estreitas que as anteriores, e são unidas por uma faixa de luz de 0,2 polegadas de largura que se estende pela porta da bagageira. No meio, há novos espelhos laterais com uma montagem mais delgada.

Para os sedans 2020 740i, 2020 740i xDrive e 2020 745e xDrive, jantes de liga leve de 18 polegadas e todo o ano -flat de borracha são padrão. O xDrive 2020 750i avança para rodas de 19 polegadas com pneus run-flat para todas as estações; o sedan xDrive 2020 M760i vai para rodas de 20 polegadas e pneus run-flat de desempenho. Rodas de até 20 polegadas são opcionais nos outros carros, além do novo sedan 745e xDrive, que chega às rodas de 19 polegadas.

2020 BMW série 7 híbrido, V12, V8 e seis cilindros

Sob o seu capô, o 2020 745e xDrive recebe um novo sistema híbrido baseado em um motor de seis cilindros em linha . Isso contribui 280 cavalos de potência para um motor elétrico com 113 cavalos de potência, para um total no modo Esporte de 389 cv e até 442 libra-pés de torque. 0-60 mph chega em 4,9 segundos. Uma bateria de lítio-íon maior de 12 kWh foi instalada sob os assentos traseiros, mas a BMW não está dizendo qual será o alcance somente elétrico.

Depois, há o motor de seis cilindros em linha de 3,0 litros no BMW 740i e 740i xDrive 2020. Isso recebe um turbocompressor de rolagem dupla e oferece 335cv e 330lb-ft de torque. No 740i, isso soma um tempo de 5 a 5 segundos de 0 a 60, enquanto a tração nas quatro rodas do modelo xDrive reduz para 4,8 segundos.

Um novo motor V8 de 4,4 litros chegou no xDrive 2020 750i, agora com 523hp e 553lb-ft de torque. Isso é 80hp e 74 lb-ft mais do que o mecanismo de saída, respectivamente, e o suficiente para um tempo de 0 a 60 mph de 3,9 segundos.

Depois, há o xDrive 2020 BMW M760i, que continua a oferecer um dos poucos motores V12 restantes. Seus 6,6 litros obtêm 600 cavalos de potência, enquanto os 627 lb-ft de torque chegam a partir de 1.550 rpm. 0-60 mph vem em 3,6 segundos, e a velocidade máxima é limitada eletronicamente a 155 mph. As abas de escape ativas podem domar o ruído para cruzeiros tranqüilos ou deixá-lo partir quando estiver em modos mais esportivos. Juntar-se ao modo Sport existente é um novo modo Sport + com configurações ainda mais extremas.

Transmissão e suspensão

Qualquer que seja o motor escolhido, há uma transmissão Sporttronic de oito velocidades para acompanhar. O Controle de Lançamento é padrão, e o Série 7 pode olhar para frente usando seu sistema de navegação, bem como usar sensores de radar e câmera para monitorar o tráfego para decidir quando usar parada / partida automática ou parada por inércia. O all-wheel drive xDrive, enquanto isso - padrão em todos, exceto o da tração traseira 2020 740i - é 100% inclinado na maioria das situações.

Suspensão adaptativa - com amortecedores controlados eletronicamente e suspensão a ar de dois eixos com autonivelamento automático - é padrão em toda a faixa. A Série 7 ajustará automaticamente sua altura correta de acordo com o modo de operação atual, mas também poderá ser ajustada manualmente. Por exemplo, ele pode ser aumentado em 0,8 polegadas para navegar por estradas íngremes. A direção da roda traseira é opcional.

O Active Comfort Drive com Road Preview é uma opção para todos, menos para o híbrido, usando motores giratórios elétricos para compensar o rolamento do corpo em cantos mais nítidos. Ele também intervém nas retas para minimizar o impacto das imperfeições da estrada. Uma matriz de câmera estéreo, dados do sistema de navegação e dados aprendidos dos padrões de direção são usados ​​para ajustar proativamente o chassi às condições da estrada à frente.

Um interior ainda mais luxuoso

A distância entre eixos da Série 720 da 2020 é a mesma, com 126,4 polegadas, mas a BMW a atualizou na frente e no verso do novo modelo. Três tipos diferentes de couro podem ser cabeça em várias cores; um novo couro Nappa com colchas estendidas faz parte do Luxury Seating Package. A guarnição de couro integral Merino de grão fino da BMW recebe acolchoamento estendido, costuras de contraste e tubulações.

American Oak Dark com incrustações de metal e acabamento de alto brilho Poplar Grain Metallic Grey foram adicionados para 2020. Enquanto isso, o pacote M Sport adiciona um volante especial e pedais, entre outras coisas, e um acabamento interno de madeira Fineline Black com metal de alto brilho. O M760i xDrive recebe sua própria cabine com couro estendido.

O vidro laminado - agora com 0,2 cm de espessura - é usado nas janelas do pára-brisa, lateral e traseira, para ajudar a reduzir o ruído da cabine no 750i e no 760i. A BMW até trocou os motores das janelas por versões mais silenciosas. O carregamento sem fio para um telefone é padrão, assim como a iluminação ambiente com seis cores.

O 750i e o M760i podem ser adquiridos com o pacote Rear Executive Lounge Seating, que adiciona controle climático automático de quatro zonas, dois assentos de massagem ajustáveis ​​individualmente, ventilação ativa e parte traseira e um console traseiro com entretenimento e um controlador de tablet removível de 7 polegadas. Estão incluídos dois ecrãs tácteis Full HD de 10 polegadas, além de um leitor de Blu-ray.

O BMW iDrive 7, a mais recente versão da plataforma de infoentretenimento da montadora, é padrão. Um head-up display e visão noturna são opcionais, o último automaticamente sinalizando objetos detectados com a função de luz de marcador dos faróis. O Parking Assistant Plus e os sensores de estacionamento são padrão, assim como o Back-Up Assistant, que pode reverter automaticamente os movimentos de direção feitos durante a última manobra do carro para sair de um espaço.

Um assistente “Hey BMW” é padrão e pode ser renomeado, enquanto o Assistente Pessoal Inteligente da BMW aprende preferências como rotas comuns, configurações de aquecimento e aquecimento de assentos e muito mais. Ele também será capaz de responder a perguntas sobre os vários recursos técnicos, em vez de enviar os proprietários correndo para o manual, e perguntas como "quanto mais eu posso dirigir antes de precisar reabastecer?"

O driver obtém o BMW Live Cockpit Professional como padrão, com gráficos reprojetados na instrumentação totalmente digital. O controle pode ser feito através do dial iDrive, controles do volante, touchscreen central, voz ou gesto. O hotspot WiFi, o Apple CarPlay e as portas automáticas soft-close são todos standard.

Uma Série 7 mais segura e inteligente

Com sistemas de assistência ao motorista que se proliferam até mesmo em carros a preços acessíveis, a Série 2020 7 oferece algo diferente para se destacar. O carro usa radar, ultrassom, câmera e outros sensores, juntamente com dados de navegação para manter o olho no trânsito e nas condições da estrada.

As características padrão incluem aviso de colisão e pedestres com City Braking, agora com detecção de ciclistas, juntamente com sistemas de Detecção de Ponto Cego de Aviso de Partida de Faixa que podem guiar o carro ativamente de volta aos trilhos . Informações de limite de velocidade, preparação para colisão traseira e alerta de tráfego cruzado também estão incluídos.

Opcional é o pacote do profissional de assistência motora. Isso adiciona o assistente de tráfego alargado para rodovias de acesso limitado, controle de cruzeiro ativo com Stop & Go, assistente de manutenção de pista ativa com prevenção de colisão lateral, assistente de direção e tráfego, mudança automática de faixa e alerta de evasão e tráfego cruzado. Embora a Série 7 não seja autônoma, ela oferece suporte a condução sem direção em congestionamentos de rodovia divididos, operando a até 37 mph.

Lançamento do BMW Série 7 2020

A BMW diz que a nova Série 7 começará a produção em março e deverá chegar às concessionárias em abril de 2019. O preço será anunciado mais próximo Até esse ponto.

História TimelineThe 2019 BMW X7 é grande, ousado e cheio do mais recente tech2019 BMW 8 Series conversível revelado: este é o droptop M850i ​​

Via: Slash Gear