VW I.D. Neo promete grandes coisas do pequeno EV
A importância do MEB tem sido cada vez mais clara nos dois anos desde que a VW previu pela primeira vez seu “Golf elétrico” no Paris Motor Show 2016. Na verdade, o segundo conceito da montadora para usar o arquitetura - o primeiro sendo o BUDD-e microônibus que passou a ser conhecido como o ID BUZZ Concept - o I.D. aproveitou a flexibilidade inerente da MEB no sistema de tração e no tamanho da bateria.
Essa flexibilidade inclui o escopo de aumentar ou reduzir drasticamente a capacidade da bateria a bordo, ajustando assim o alcance (e, como resultado, o preço), além de alternar entre dois movimentação da roda ou movimentação all-wheel dependendo do uso-caso. No caso do ID, isso significava a promessa de até 370 milhas ou mais de alcance, dependendo da configuração, juntamente com um sistema de tração de 125W.
Desde então, vimos não apenas o IDI. BUZZ mas conceitos como o I.D. Cruzamento CROZZ e o ID. Sedan de luxo VIZZION. Produção do I.D. - que tem previsão de lançamento como o VW Neo - será lançado no final de 2019, diz a montadora, antes da chegada às concessionárias no início de 2020. Claro, isso só virá depois de alguns testes estendidos do mundo real.
É nesse teste que a Volkswagen está abrindo a cortina, pelo menos um pouco, hoje. Especificamente, um par de id. protótipos têm rondado as ruas da Cidade do Cabo e suas montanhas próximas e estradas costeiras, ironicamente em busca de altas temperaturas e engarrafamentos. Em vez disso, os carros encontraram apenas moderado congestionamento e condições climáticas razoáveis, embora isso aparentemente não pare o teste.
Isso inclui "quase 200 quilômetros" - cerca de 127 milhas - de alcance no painel, mesmo com um bateria com menos de metade da carga, segundo a VW, e desempenho de temperatura aceitável da nova unidade de bateria. É uma oportunidade para fazer ajustes precisos também. Uma "ligeira queda no desempenho" após o início de um dos protótipos é sinalizado para ajustes na eletrônica, por exemplo, enquanto a habilidade de ajustar a direção para se sentir mais responsiva também entra na lista de tarefas.
"Ao contrário da maioria de seus concorrentes, a Volkswagen não está visando um dos modelos maiores para começar, com encolhimento sucessivo, em seguida, em segmentos de volume eletrificado", ressalta a montadora. “O plano da empresa é lançar sua ofensiva totalmente elétrica no coração da marca com o ID. modelo de classe compacto. ”
Com mais de 220 lb-ft de torque na torneira, e um raio de viragem sob 33 pés, que deve fazer para um pequeno carro urbano potente. Também oferecerá muita tecnologia, embora provavelmente boa parte seja opcional. Os protótipos de carros incluem telas no cabeçote, uma nova tela de instrumentação do motorista e uma tela de controle central. A VW ainda não está pronta para visualizá-los, certificando-se de que eles estejam completamente encobertos sempre que o IDI. mulas de teste estão estacionadas.
O refinamento obsessivo será fundamental, se o Volkwagen quiser atingir suas metas de eletrificação. A montadora já se comprometeu a ter cerca de 20 modelos totalmente elétricos em sua linha até 2025, e está apontando para mais de 1 milhão de unidades de produção para os EVs até então. No início deste mês, a VW anunciou que aceleraria a conversão das fábricas existentes para a produção de veículos elétricos, bem como reduziria o número de variantes dos tradicionais motores de combustão interna na expectativa de que eles serão menos predominantes com o passar do tempo.
História TimelineVW ID CROZZ prevê o crossover elétrico da 2020VW I.D. VIZZION aposta que você trocará seu volante pelo luxoVW I.D. Vazamento de preço neo sugere Tesla poderia ter um problema
Via: Slash Gear
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