Mercado em movimento O futuro da Dolly em seu estado natal depende de uma audiência regulatória crítica

Dolly, o aplicativo que conecta pessoas com caminhões a pessoas que precisam de ajuda para mudar, enfrenta um futuro incerto no estado em que começou.

A Dolly solicitou essa licença e continuou operando em Washington. A Comissão de Serviços Públicos e Transportes de Washington informou que planeja negar o pedido para que representantes de Dolly se dirigissem a Olympia, Washington, para apresentar seu caso à comissão na quarta-feira. Dolly está procurando uma solução. licença de transporte de bens domésticos com algumas exceções, porque a empresa não é um motor tradicional. Do ponto de vista da Dolly, ela simplesmente fornece a tecnologia subjacente, seguro e verificação de antecedentes para conectar motores e ajudantes. É um argumento familiar de que outros serviços de economia em gig, como o Uber e Postmates fizeram.

Como a Dolly não possui caminhões em movimento ou utiliza motores, partes da permissão não se aplicam. A Dolly não consegue obter o Departamento de Número de Transporação dos EUA, por exemplo.

"Dolly certamente não está sozinha", disse o CEO da Dolly, Mike Howell, durante a audiência de quarta-feira. "A Amazon e a Lugg and Pickup e outras fornecem o mesmo conjunto de serviços que fazemos."

A Dolly está trabalhando com a Assembléia Legislativa de Washington para aprovar um projeto de lei que regule as empresas que economizam dinheiro.

“Obviamente, esta é uma posição extremamente frustrante de se estar, dado todo o trabalho que fizemos com o WUTC voltando para o projeto de lei que apresentamos com o apoio deles na última sessão legislativa”, disse Howell antes do audição.

O foco principal da audiência era se Dolly cumpria a ordem de cessar e desistir. Armikka Bryant, chefe jurídico da Dolly, alegou que a empresa acreditava que a ordem se aplicava apenas a publicidade e marketing no estado de Washington. “A Dolly realmente acreditava que a ordem de cessar e desistir se aplicava a mensagens específicas em seu marketing na internet, Jeff Roberson, procurador-geral assistente de Washington, argumentou que a Dolly não tomou medidas significativas para comunicar que não é uma empresa de mudança para os clientes no estado.

“A conduta deles nos últimos seis, sete meses foi inerentemente um desafio à autoridade da comissão”, disse Roberson durante a audiência. “A comissão repetidamente disse a Dolly para cessar e desistir.”

A Dolly opera em Seattle, Portland, San Diego, Denver, Chicago, Filadélfia e Boston. A empresa não está dizendo se continuará a operar em Washington se a permissão provisória for negada. Mas Howell disse que a empresa "continuará a trabalhar com a WUTC e o Congresso Estadual para criar o ambiente certo que permita um serviço que os consumidores tão obviamente precisam".

A comissão tem 60 dias para emitir seu pedido final. .

Atualização: Howell fez a seguinte declaração após a audiência para esclarecer a posição de Dolly.

“Nós apreciamos muito a oportunidade de apresentar nosso caso diante dos Comissários sobre por que Dolly deveria ser concedida uma autorização provisória de bens domésticos. Estou desapontado que a estratégia do conselho do WUTC foi pintar uma imagem que Dolly tem sido falsa e desafiadora. Reconhecemos que nossa empresa apresenta desafios para o processo de licenciamento existente, mas queremos colaborar com a UTC para que trabalhem com eles, assim como temos colaborado com eles na criação de mudanças regulatórias maiores nos últimos anos.

No mais alto nível, a Dolly está 100% alinhada com a missão declarada do WCTC - proteger o povo de Washington, garantindo que os serviços de transporte sejam seguros, disponíveis, confiáveis ​​e com preços justos. A intenção da Dolly é criar a marca familiar que representa a melhor experiência de mudança e entrega local da classe - uma experiência que os consumidores vão usar várias vezes. Proporcionar um serviço seguro, prontamente disponível, confiável e acessível está no cerne desse propósito. ”

Via: Geek Wire