A VW acabou de fazer uma grande mudança em sua estratégia de EV

A Volkswagen é a mais recente fabricante de automóveis a dar à sua linha de produtos um forte shakedown, prometendo "acelerar" sua transformação, acelerando seu crescimento de EV. A empresa já tinha planos ambiciosos para aumentar drasticamente o número de seus veículos elétricos em suas várias marcas, mas agora está sobrecarregando esses esquemas.

"Precisamos forçar o ritmo de nossa transformação e nos tornarmos mais eficientes e ágeis", disse Ralf Brandstätter, diretor oficial do Grupo VW, admitiu. “Não podemos desistir de nossos esforços e precisamos realizar melhorias substanciais. O que alcançamos até agora ainda não é o suficiente. ”O mais impressionante será o crescimento explosivo de modelos elétricos em toda a linha. VW atualmente tem apenas dois carros totalmente elétricos em sua faixa. Em 2025, no entanto, esse número deverá atingir cerca de 20 modelos. A montadora está segmentando números de produção superiores a um milhão de unidades até então para os EVs.

Isso exigirá uma grande reestruturação na forma como a VW lida com a produção, em comparação com a forma como as coisas são organizadas hoje. A montadora já está ocupada convertendo sua usina de Zwickau para uso exclusivo como uma instalação de EV. Lá, os trabalhadores serão responsáveis ​​pela construção do VW I.D. carro elétrico, que tem o ambicioso objetivo de ser um símbolo do "Novo Volkswagen", diz a montadora.

A fábrica de Zwickau não estará sozinha, no entanto. As plantas em Emden e Hanover também passarão para a produção elétrica, a partir de 2022. Antes disso, em 2020, espera-se que duas fábricas de veículos elétricos na China - em Anting e Foshan - comecem a bombear VEs.

Finalmente, a América do Norte terá instalações de EV próprias. VW diz que terá uma decisão em breve onde, exatamente, isso será.

Atacar a produção de carros elétricos não será barato, e nem reformar as instalações existentes. A VW diz que os números que tem em mente são, na verdade, ainda maiores do que o estimado anteriormente. Como resultado, há novos cortes chegando para economizar mais de 2,2 bilhões de euros até o final deste ano. Até 2020, espera-se que tenha crescido para 3 bilhões de euros.

A VW fará melhor uso de suas plataformas existentes, por um lado, mudando mais de seus modelos convencionais para o Modular Transverse Toolkit (MQB). Atualmente, cerca de 60% de seus carros convencionais - ou seja, gasolina ou diesel - são baseados nisso, mas a VW diz esperar que esse número suba para cerca de 80% até 2020.

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Haverá cortes também. Na Europa, por exemplo, os 25% menos populares das variantes de transmissão do motor estão sendo eliminados do próximo ano-modelo. Isso, a VW aponta, deve tornar a produção mais simplificada e facilitar a cadeia de suprimentos também.

A partir de 2019, o objetivo é ter até 15 milhões de veículos - em todo o Grupo VW, que inclui marcas como Audi, Porsche e outros - baseados na plataforma MEB centrada na eletricidade. linhas. Se tudo correr conforme planejado, a VW diz que deve atingir sua meta de pelo menos 6% de retorno operacional até 2022, três anos antes do que o inicialmente previsto.

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Via: Slash Gear