2019 Porsche Macan S fica mais fraco e mais verde novo turbo V6

Há uma nova versão do SUV compacto da Porsche na cidade, com o Macan S 2019 chegando com um novo motor turbo V6 no reboque. Prometendo mais potência e, ao mesmo tempo, uma redução nas emissões, o novo Macan S retoma onde seus irmãos pararam como uma maneira mais esportiva de transportar a família e sua carga.

O próprio motor é um V6 turbo de 3.0 litros, com o próprio turbo colocado no ponto central entre o “V” dos cilindros. Dessa forma, há caminhos de escape mais curtos entre o turbocompressor e as câmaras de combustão, o que, segundo a Porsche, ajuda na capacidade de resposta.

Também é um turbo de rolagem duplo que alimenta continuamente o fluxo de gás para a roda da turbina como correntes separadas. Isso ajuda a manter a potência em baixas velocidades do motor, onde normalmente um motor turbinado pode ter dificuldades. A potência é de até 348 hp, um aumento de 14 hp em relação ao antigo motor twin-turbo, e agora há 354 lb-ft de torque, um aumento de 15 lb-ft.

É suficiente para 0-60 mph em 5,1 segundos, um décimo de segundo mais rápido que o Macan S. de saída Com o pacote Sport Chrono opcional, que cai ainda mais, para 4,9 segundos. A velocidade máxima é de 157 mph, outro ligeiro aumento.

No entanto, não é apenas o desempenho que foi melhorado. Então, também, tem eficiência. Os números da economia de combustível dos EUA ainda não foram confirmados, mas a Porsche diz que deve haver uma redução nas emissões do novo motor, apesar de seu reforço adicional.

Ele foi associado a várias revisões do chassi que acompanha o facelift Macan. As rodas dianteiras e traseiras escalonadas e os pneus são combinados com o sistema de gerenciamento de tração da Porsche e com tração nas quatro rodas como padrão. Os antigos garfos de suporte de aço no eixo dianteiro foram substituídos por alumínio, cortando massa não aderente, enquanto há algo de novo nas barras estabilizadoras para tornar o manuseio mais neutro. O Porsche Active Stability Management, ou PASM, está disponível para controle ativo de amortecedores, assim como suspensão pneumática ajustável em altura com pistões de rolagem otimizados e novo sistema hidráulico amortecedor e Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

A capacidade de resposta do freio também é melhor, e também há discos de freio dianteiro maiores no Macan S: 10 mm de diâmetro maior e 2 mm de espessura. Os freios cerâmicos compostos da Porsche são opcionais.

Fora, há faróis de LED como padrão; o sistema Porsche Dynamic Light System Plus é opcional. No interior, o PCM é padrão, com navegação e um modem LTE incorporado e hotspot WiFi. Um volante GT Sport - tirado do 911 - é opcional, enquanto o Pacote Sport Chrono adiciona o botão de modo com o botão Sport Response ao volante. A Porsche também está oferecendo uma opção de pára-brisa aquecido, um ionizador de ar para cabine e Traffic Jam Assist.

O Porsche Macan S 2019 chegará às concessionárias nos EUA no verão de 2019. Os pedidos estão sendo feitos agora, e seu preço é de US $ 58.600 mais o destino de US $ 1.050.

Via: Slash Gear