2020 Range Rover Evoque recebe atualização de estilo, tecnologia e híbrida

O Range Rover Evoque 2020 foi revelado, e o menor modelo da linha de fabricantes de utilitários esportivos de luxo está fazendo amplo uso do melhor de seus maiores irmãos. Mais nítido, mais limpo e mais experiente em tecnologia do que antes, o novo Evoque promete oferecer a mesma mistura de capacidades urbanas e off-road, ao mesmo tempo em que melhora o desempenho e as credenciais ecológicas.

Um Evoque pós-Velar

O Evoque original comprovadamente provou que o Range Rover poderia fazer estilo, e o Evoque 2020 leva aquele bastão. Desde o original, é claro, vimos o premiado Range Rover Velar e, portanto, esse SUV menor também se encaixa na estética desse modelo.

O resultado é um SUV com aproximadamente a mesma pegada que o original, mas mais esculpido e dramático em suas proporções. A linha do telhado ainda se afila enquanto a linha da correia sobe acentuadamente, mas as lâmpadas de LED e de cauda mais finas, junto com as maçanetas embutidas, limpam o design. Elementos de design R-Dynamic opcionais, juntamente com acentos de cobre polido, emprestam recursos Velar mais experimentados e testados. Rodas opcionais de 21 polegadas devem garantir uma postura determinada.

A inspiração de Velar continua por dentro, onde há mais espaço para cabine e carga, graças a uma maior distância entre eixos. A sala do joelho traseiro em particular foi melhorada, com um extra de 0,8 polegadas, e há 21,54 pés cúbicos de capacidade do porta-malas, um aumento de 6 por cento. Isso pode subir para mais de 50 pés cúbicos com a bancada traseira dividida 40/20/40 completamente dobrada.

A caixa de luvas e o armazenamento na consola central também são maiores, enquanto o Range Rover tem sido mais experimental com os seus materiais. Além do couro tradicional, existem tecidos técnicos, como as misturas de lã Kvadrat e a suede de cerâmica Dinamica, juntamente com a Eucalyptus Textile e a Ultrafabrics, que usam plásticos reciclados.

Uma opção híbrida pela primeira vez

O 2020 Evoque será oferecido com dois motores no lançamento, o 2.0-litro TC I4 turboalimentado a gasolina, e um 2.0 litros TC I4 turboalimentado híbrido leve. Ambos usam um motor inline-4 emparelhado com uma transmissão automática de 9 velocidades ZF.

O motor somente a gás oferece 246 cavalos de potência e 269 lb-ft de torque. Cortesia de uma bateria de iões de lítio de 48V, enquanto isso, o híbrido leve bate esses números até 296 cavalos de potência e 295 lb-ft de torque. Nenhuma palavra sobre números de desempenho nesta fase, no entanto, nem economia.

O híbrido leve funciona armazenando a energia gerada durante a frenagem ou desacelerando em uma bateria sob o piso e, em seguida, usando esse poder para ajudar durante a aceleração. Também é capaz de desligar o motor em velocidades abaixo de 11 mph, assumindo que o motorista aplique os freios.

O passeio de todas as rodas é padrão, assim como o sistema Terrain Response 2 da Range Rover. O último promete identificar automaticamente o tipo de superfície em que o Evoque está sendo conduzido e ajustar suas configurações de acordo. Alternativamente, os motoristas podem alternar manualmente entre os modos Geral, Eco, Areia, Grama-Cascalho-Neve e Mud & Ruts. A linha de transmissão ativa é padrão nos modelos P300, com vetorização eletrônica de torque, e a Adaptive Dynamics - que ajusta os amortecedores de suspensão a cada 100ms de acordo com as condições da estrada - também está disponível.

Como você esperaria de um Range Rover, o Evoque 2020 também possui habilidades off-road legítimas. Há suporte para até 23,6 polegadas de água - quase 4 polegadas do velho SUV - com um recurso opcional Wade Sensing que usa sensores ultrassônicos para medir exatamente o que você está encontrando. A distância do solo é de 8,3 polegadas, e o SUV pode rebocar até 3.968 libras.

Um impulso tecnológico

Não há falta de tecnologia na cabine do Evoque 2020. Talvez o mais notável seja o Espelho de Visão Traseira ClearSight, um espelho reversível opcional que pode alternar entre uma superfície reflexiva tradicional e uma tela de vídeo HD. Uma câmera na traseira do SUV transmite vídeo ao vivo com um campo de visão de 50 graus para a tela, sem interrupções por pessoas na segunda fila ou carga no porta-malas.

Por outro lado, também há o ClearSight Ground View. Isso usa câmeras voltadas para a frente do carro e exibe uma visão frontal e inferior da parte superior da tela sensível ao toque no painel. Com efeito, ele dá uma perspectiva de 180 graus "através" do capô, facilitando a navegação em configurações fora da estrada ou simplesmente evitando restrições durante o estacionamento.

Igualmente útil será o Apple CarPlay e o suporte do Android Auto. O sistema de infoentretenimento InControl Touch Pro da Jaguar Land Rover é uma opção, com duas telas sensíveis ao toque de 10 polegadas. Um hotspot 4G LTE WiFi também está disponível, e a montadora coloca até seis portas USB ao redor da cabine, juntamente com suportes de tablets opcionais - com suporte de carregamento - para os bancos traseiros.

Parte do que torna o SUV atraente, no entanto, é a promessa de realmente ter que tocar naquelas telas sensíveis ao toque e outros controles com menos frequência. Apelidado de Smart Settings, o sistema promete usar o AI para aprender as preferências em torno da posição do assento, música e configurações de HVAC. Dessa forma, o Evoque pode ajustá-los proativamente.

Um SUV mais seguro e ecológico

O controle de cruzeiro adaptativo com assistência de direção é opcional, enquanto a assistência de pista e a frenagem de emergência são padrão. A suspensão traseira do Integral Link está emparelhada com a suspensão dianteira do MacPherson. O Controle de Descida em Colina, o Controle de Liberação de Gradiente e o Controle de Progresso em Todo Terreno também estão disponíveis.

Enquanto isso, o Evoque 2020 promete ser mais verde também. Até 72,8 libras de materiais naturais e reciclados entram na construção de cada SUV, explorando fontes pós-consumo ou pós-industriais. A opção de suedecloth Dinamica reciclou o plástico de 53 garrafas por veículo.

Quanto à opção têxtil de eucalipto, é baseada em fibras naturais que exigem significativamente menos água para crescer do que os tecidos tradicionais, diz a Jaguar Land Rover. Enquanto os assentos de tecido podem ter sido associados a acabamentos básicos, o objetivo do Evoque 2020 é apresentar seus tecidos mais técnicos como uma alternativa premium ao couro, em vez de um compromisso.

Um atraente SUV compacto de 2ª Geração

Não há como negar que o Evoque de primeira geração era popular. Mais de 772.000 dos SUVs foram vendidos desde que foi lançado, diz a montadora, oferecendo um ponto de acesso à propriedade da Range Rover. Este novo Evoque 2020 promete fazer a mesma coisa.

A grande questão, é claro, é quando ela estará à venda e quanto custará. Esses detalhes ainda não foram anunciados, embora o Range Rover prometa mais informações sobre o Evoque 2020 no Salão Automóvel de Chicago de 2019, em fevereiro do próximo ano.