Wagon odeia apenas matou os modelos de golfe mais interessantes da VW

A Volkswagen está chamando tempo em seus vagões dos EUA, com o Golf Alltrack e Golf SportWagen ambos enfrentando o machado até o final do ano modelo de 2019. Como você pode esperar, os SUVs são os culpados pela decisão, com a VW admitindo que os pilotos estão votando com suas carteiras e não é a favor da humilde station wagon.

“SUVs definitivamente assumiram o manto de caminhões da família das caminhonetes e minivans das quais nos lembramos nossas infâncias ”, disse Scott Keogh, presidente e CEO da Volkswagen of America, sobre a decisão. No primeiro semestre deste ano, por exemplo, os SUVs representaram mais de 50% das vendas da montadora nos Estados Unidos.

O Alltrack e SportWagen foram feitos para retardar a mudança de veículos de passageiros mais tradicionais, pelo menos um pouco. O Golf SportWagen foi o carro vendido como o Golf Estate na Europa, renomeado para as sensibilidades norte-americanas em 2015 e prometendo dinâmica de condução estilo carro com flexibilidade de crossover. 30,4 pés cúbicos de espaço do porta-malas - expandindo-se para mais de 66 pés quadrados com os assentos traseiros dobrados - se mantiveram bem em comparação com SUVs pequenos de tamanho similar.

O Golf Alltrack 4Motion, entretanto, foi uma tentativa ainda mais explícita de coagir os condutores americanos a sair dos crossovers. Revelado em 2016 e, em seguida, lançado no ano seguinte, elevou a altura do passeio em 0,6 polegadas para um total de 6,9 ​​polegadas de distância do solo, em seguida, acrescentou revestimento exterior mais robusto e tração nas quatro rodas. Uma transmissão manual de seis marchas padrão amigável para os entusiastas poderia ser trocada por um câmbio automático de dupla embreagem de seis velocidades.

Funcionou bem com os revisores - inclusive nós mesmos -, mas nem isso foi suficiente para conter a maré do SUV. A VW diz que a produção da Alltrack continuará até o final do ano, mas após esse ponto os dois vagões serão cortados.

Em seu lugar será - você adivinhou - mais SUVs. A VW terá três novos modelos no espaço dos próximos dois anos, incluindo o Atlas Cross Sport cinco lugares mais tarde em 2019, e depois o ID. SUV CROZZ totalmente elétrico no início de 2020. Este último será o primeiro modelo elétrico baseado em MEB da VW oferecido na América. Por volta de 2021, haverá um terceiro SUV, planejado como um modelo menor para entrar no Tiguan existente.

A VW não está sozinha na mudança de carros de passageiros, é claro. A Ford fez o anúncio surpresa em abril de 2018 de que estaria reduzindo a grande maioria dos modelos não-utilitários de sua linha, dado o sucesso perene de vendas de caminhões, SUVs e crossovers. Carros como o Fiesta, Focus e Fusion serão substituídos por crossovers de tamanhos variados, disse Ford, enquanto a montadora busca lucro máximo de cada venda.

Via: Slash Gear