O chefe de produção da Tesla acaba de se juntar à Lucid Motors, rival da EV

A Lucid Motors conquistou o ex-vice-presidente de produção da Tesla, com a startup de carros elétricos adicionando Peter Hochholdinger como seu novo vice-presidente de produção. O antigo executivo da Tesla juntou-se ao negócio de EV da Elon Musk há pouco mais de três anos, tendo passado 24 anos antes com a Audi.

Hochholdinger passou sua carreira automotiva focada na produção. De áreas como montagem e teste de painéis em meados dos anos 90, até o direcionamento completo da fabricação dos principais da gama da Audi no início de 2010, ele era uma grande empresa para a Tesla em uma época em que muitos questionavam as credenciais de produção da montadora.

Mesmo com Hochholdinger como vice-presidente de produção, foram alguns anos difíceis para a Tesla quando se trata de aperfeiçoar a manufatura. O modelo 3 foi um CEO do processo, Elon Musk, descrito como “inferno da produção”, ao tentar atingir os agressivos alvos semanais que prometera a investidores e compradores. O papel de Hochholdinger evoluiu para abranger não apenas as linhas do Modelo S e do Modelo X, mas também as instalações do Modelo 3, muito mais ocupadas, que se expandiram notoriamente para uma tenda fora da instalação principal.

A Lucid Motors, entretanto, encontra-se num período muito diferente. A produção de seu primeiro modelo, o sedan de luxo Lucid Air, não deve começar até 2020 na fábrica da montadora no Arizona. Anunciado no final de 2016, o sedan se concentra menos em desafiar veículos totalmente elétricos como o Model S, com a empresa esperando, em vez disso, persuadir os pilotos a sair de seus carros de combustão interna tradicionais Audi, BMW e Mercedes.

Para que isso aconteça, a Lucid precisa não apenas entregar carros, mas também garantir que eles correspondam às expectativas de proprietários familiarizados - e que não querem comprometer modelos de luxo. O desafio é, sem dúvida, ainda mais difícil do que o enfrentado pela Tesla quando iniciou a produção do Model S em 2012, quando os partidários da indústria automobilística estão finalmente começando a entrar na produção de EV. Quando o Lucid Air chegar, por exemplo, ele enfrentará a concorrência como o Porsche Taycan totalmente elétrico.

"A extensa experiência e liderança comprovada de Peter em fabricação de veículos premium será inestimável à medida que continuamos nosso progresso em direção ao lançamento da Lucid Air e futuros modelos", Peter Rawlinson, Lucid CEO e CTO, disse hoje. “Ao juntar-se à Lucid, Peter tem o poder de criar um processo de fabricação líder na indústria que fornecerá os produtos de qualidade que nossos exigentes clientes exigem e merecem.”

A Lucid certamente tem alguns bolsos de fundo na inicialização automática. A instalação do Arizona deve custar US $ 700 milhões, pagos depois de um investimento de US $ 1 bilhão do fundo soberano da Arábia Saudita.

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Via: Slash Gear