Este é o 2020 Corvette Stingray C8

É isso: o Corvette C8 2020, a oitava geração do ícone da Chevrolet e o culminar de décadas de rumores de um carro esportivo de motor central da empresa. Vazado, rumores, provocou e provocando discussões em toda a linha, o 2020 Corvette Stingray será lançado com 495 cavalos de potência de um motor 6.2 litros V8 LT2.

Desempenho do Corvette 2020

Em vez de subir sob o capô do carro De acordo com as últimas sete gerações do Corvette, o 2020 Corvette C8 coloca seu LT2 diretamente atrás do motorista e do passageiro. A potência máxima chega a 6.450 rpm - quando o carro é equipado com o escape de desempenho que vem como parte do Pacote de Desempenho Z51 - enquanto o torque de 470 lb-pé atinge seu pico a 5.150 rpm. O limite de revolução é de 6.600 rpm.

Não há opção de transmissão manual, uma decisão da parte da Chevy que provavelmente enfurece os puristas. Todos os outros provavelmente se darão bem com a caixa de câmbio DTC de 8 velocidades de dupla embreagem M1L, obra da Tremec. Com o Z51 Performance Package, a Chevrolet diz que este deve ser o Corvette de nível de entrada mais rápido de todos os tempos, capaz de fazer 0-60 mph em menos de três segundos.

A velocidade da linha reta é apenas parte da equação, é claro. A grande questão é como o Corvette Stingray 2020 vai lidar, e isso se resume a vários fatores. Não menos importante é a suspensão, que será coil-over para cada roda como padrão. O pacote Z51 adicionará struts com poleiros de mola manualmente ajustáveis; você também poderá adicionar o Magnetic Ride Control 4.0.

A nova posição do motor também ajuda. Chevrolet diz que faz para melhor distribuição de peso, colocando mais peso acima das rodas traseiras e melhorando assim a tração. Isso também significa que a cabine pode sentar-se mais para frente - mais de 16 polegadas, na verdade - movendo o motorista para mais perto do eixo dianteiro.

Arraia Chevrolet Corvette 2020 Arraia Chevrolet Corvette 2020

Os mesmos quatro modos de condução de antes serão transportados para o novo Corvette. No entanto, também haverá uma nova opção, o Z-Mode, que oferece acesso instantâneo a uma configuração personalizada. Os drivers serão capazes de ajustar tudo - desde o controle do acelerador até a sensação de direção e muito mais - e depois armazenar essas configurações em um único botão.

Projeto, praticidade e cabine do Corvette 2020

A velocidade não será suficiente para vender o novo Corvette. Ele também precisa ser elegante, atualizado com a tecnologia e - sim - um pouco prático também. O primeiro é subjetivo, claro, entretanto Chevrolet fez um trabalho razoável que faz isto se parecer com, bem, um Corveta, apesar da mudança de plataforma extrema. A frente tem dicas da Ferrari, enquanto há um pouco de NSX no perfil; a traseira ainda oferece um toque de Lexus.

No entanto, tudo funciona bem, mesmo que provavelmente seja bastante dependente da cor. Na frente de praticidade, o movimento do motor significa que a Chevrolet tinha espaço para um porta-malas dianteiro, mas a traseira ainda é espaçosa o suficiente para um par de malas de golfe. Esse é o tipo de flexibilidade que os donos de Corvette estão acostumados, e algo que a Chevy realmente não poderia sacrificar no carro da oitava geração.

Quanto à cabine, há painéis de teto removíveis e o que provavelmente será um painel controverso. Assim como vimos no início do dia, o traço do 2020 Corvette é um grande ponto de partida do carro C7 de saída, com espaços fortemente divididos de motorista e passageiro, e um volante "squircle". O motorista recebe instrumentação digital, enquanto há uma segunda tela de infoentretenimento de 12 polegadas no estilo tablet, que pode ser usada para enfrentá-los também.

A plataforma de infotainment mais recente da Chevy está presente, enquanto abaixo dela o console central tem os botões de seleção de transmissão. Se você quiser assumir o controle manual, precisará começar a clicar nas pás de metal.

O mais impressionante é a barra de botões HVAC que percorre a parte central da lombada do console. Que tem todos os controles para o aquecimento e refrigeração, bem como os aquecedores de assento e tal. Os botões físicos são certamente populares - ficamos felizes em ver que o C8 encontrou espaço para um botão de volume também -, mas o layout parece ser um pouco complexo para ser usado em movimento.

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Haverá três opções de lugar. O padrão será o GT1, que é focado na condução diária. Alternativamente, haverá um assento GT2 que é mais favorável para a condução entusiasta, enquanto o assento do Esporte de Competição jogará em faixas de fibra de carbono leve e será direcionado aos proprietários do Corvette levando seu C8 para a pista.

A Chevy também não se limitou à tecnologia. Há um elevador de nariz opcional, para elevar o spoiler dianteiro para ultrapassar as calçadas e entradas íngremes, e é conectado ao GPS. Chegue a um local onde você precisa levantar o nariz e o novo Corvette pode ser programado para fazê-lo automaticamente enquanto você se concentra na direção. Até 1.000 locais salvos serão suportados e o C8 solicitará automaticamente que você armazene um, sempre que acionar manualmente o elevador.

Outra opção será o Performance Data Recorder, que agora pode ser usado como dashcam. Na pista, ele combinará o curso com uma sobreposição que mostra seu desempenho e suas métricas relacionadas.

Preços e lançamento do Corvette 2020

A maior questão é, na verdade, duas perguntas: quando e quanto. O primeiro, segundo a Chevrolet, é uma janela razoavelmente ampla, com o Corvette 2020 pronto para entrar em produção no final deste ano. Ele deve começar a ser vendido logo depois disso, promete a montadora. Também haverá uma versão para a mão direita, que é a primeira.

Quanto ao quanto isso vai atrasá-lo, até agora a Chevrolet está jogando esse detalhe perto de seu peito. Esperamos um aumento em relação ao preço inicial de US $ 57k do Stingray atual, mas a montadora promete que, quando for colocada à venda, ainda estará abaixo de US $ 60.000. Isso deve levar adiante a proposta de valor que o Corvette sempre defendeu e as reservas estão se abrindo a partir de hoje.

Chevrolet Corvette 2020

Via: Slash Gear