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Assista aos testes de colisão de Tesla Model 3 que ganharam o EV cinco estrelas

O Tesla Model 3 realizou testes de segurança em colisões na Europa, com o carro mais acessível da montadora de EV conquistando cinco estrelas em cinco, depois que o Euro NCAP fez testes. O Modelo 3 de 2019 teve 96% de queda nos testes de ocupantes adultos, enquanto os sistemas de assistência de segurança da Tesla, como a frenagem de emergência automática, chegaram logo atrás, com uma pontuação de 94%.

A taxa de ocupação infantil do Modelo 3 foi de 86%, enquanto a organização de testes classificou o sedã elétrico 74 por cento para usuários vulneráveis ​​da estrada, como pedestres. O carro testado foi o modelo padrão 3, sem nenhuma tecnologia extra de segurança.

Ele coloca o Modelo 3 em nono lugar nas classificações 2019 da Euro NCAP para proteção de motorista, décimo quarto lugar para proteção infantil, décimo primeiro lugar para proteção de pedestres e primeiro lugar para sistemas de segurança. Até agora, o Euro NCAP testou apenas um outro carro totalmente elétrico do ano 2019, o Audi e-tron. Que marcou 91 por cento em proteção de motorista, 85 por cento em proteção de criança, 71 por cento em proteção de pedestre e 76 por cento em sistemas de segurança.

Embora a maioria das pessoas associe os testes de colisão com um carro sendo impulsionado em velocidade - e saindo pior para uso - em um bloco de concreto, na realidade, o processo consiste em um número de ensaios. Para obter uma boa classificação do Euro NCAP, por exemplo, há quatro testes de colisão principais que um carro precisa fazer bem. Primeiro, é o teste de impacto frontal, com o carro batendo numa barreira rígida. O teste de impacto frontal, em que 40% da largura do carro atinge uma barreira deformável, é possivelmente mais representativo de colisões típicas, dizem alguns especialistas. Isso porque ele replica mais de perto o que acontece quando dois carros têm uma colisão de olhos.

Depois, há o teste do pólo, onde o veículo que está sendo testado é impulsionado lateralmente em um poste rígido. Finalmente, o teste de impacto lateral vê uma barreira deformável móvel impactando a porta do motorista. O Euro NCAP executa então uma série de testes de pedestres com diferentes tamanhos e formas de impactores, formulários de partes do corpo projetados para replicar corpos de adultos e crianças e testes de chicotada.

Não é uma varredura completamente limpa. A Euro NCAP sinaliza alguns equipamentos de segurança em falta do Modelo 3, como airbags de joelho, suporte Isofix para uma cadeira para criança no banco do passageiro dianteiro e nenhum capô ativo que aparece no caso de uma colisão de pedestres. Atenuando esse último ponto, o teste sugeriu que o sistema de freios de emergência automático do modelo 3 “teve um bom desempenho” ao reagir aos pedestres na pista.

“Seu desempenho nos testes de Assistência de Segurança impressionou particularmente”, a organização de testes diz, “graças aos seus excelentes sistemas de assistência ao motorista, como suporte de pista, assistência de velocidade e frenagem de emergência autônoma. A pontuação de 94 por cento da Tesla em 2019 testes de Assistência de Segurança é a melhor ainda no protocolo mais recente da Euro NCAP. ”

Em suma, é mais um voto de confiança para a Tesla. Quatro carros novos receberam o máximo de cinco estrelas da Euro NCAP hoje, com o modelo 3 unindo-se ao Skoda Scala, ao Mercedes-Benz B-Class e ao Mercedes-Benz GLE. Dois outros carros - o Kia Need e o DS 3 Crossback - alcançaram quatro estrelas com seu pacote de segurança padrão, aumentando para cinco quando as opções foram adicionadas.

A Skoda - que não está disponível nos EUA - na verdade superou a Tesla no desempenho total de acidentes, com 97% em ocupantes adultos e 87% em testes de ocupantes de crianças. Também venceu o modelo 3 quando se trata de usuários vulneráveis, com uma pontuação de 81%. Apenas em tecnologia o carro de Elon Musk avançou, com o Scala marcando 76%. Nada mal, quando você considera a versão do Skoda que o Euro NCAP testou custava pouco mais de 20.000 euros, menos da metade do preço do Modelo 3.

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Via: Slash Gear

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