O Lincoln Aviator 2020 puxa as paradas para varrer em SUVs de médio porte
O padrão 2020 Aviator virá com um 3.0-litro V6 turbo regular. Lincoln diz que espera que seja bom para 400 cavalos de potência e uma quantidade equivalente de torque, roteados através de um automático SelectShift de 10 marchas.
Muito mais interessante, porém, é o 2020 Aviador Grand Touring. Isso combina o motor a gasolina V6 com um motor elétrico para um híbrido plug-in. Lincoln diz que está esperando 450 cavalos de potência do carro, e um enorme torque de 600 lb-ft. O alcance somente elétrico não foi compartilhado, mas haverá um modo EV puro que desliga o acelerador e permite que o Aviador sussurre em frente apenas com a energia da bateria.
É um recurso atraente em uma categoria que é mal servida com opções híbridas. Lincoln não pára por aí com o seu impulso tecnológico, mente. Há também o Air Glide Suspension, uma opção que abaixará automaticamente o Aviator para facilitar a entrada. Uma câmera voltada para frente varre a superfície da estrada e ajusta proativamente as configurações da suspensão para acomodar choques e buracos.
Em seguida, há "Phone As A Key", que é o nome pouco inspirado de Lincoln para bloqueio e desbloqueio remotos, início remoto e controle remoto da porta traseira por meio de um aplicativo para smartphone. Não é exatamente uma nova tecnologia para o mundo automotivo, mas ainda assim uma novidade para a montadora.
O interior também é menor do que o Navigator, com a luxuosa massagem ajustável de 30 vias de Lincoln assentos apenas como cosseting no SUV de médio porte como eles estão em seu irmão maior. O painel é dominado por uma tela alta e independente - ainda parece que ele deve se retrair, mas não funciona - enquanto a instrumentação do motorista é cortesia de um painel digital cheio de escassez. É uma cabine autoconfiante e coesa em todos.
Então, novamente, como o Lincoln Navigator maior demonstrou, é preciso mais do que um estilo elegante, chicotadas de energia e um interior de luxo para impulsionar as vendas. O maior SUV pode ter sido bem revisado, mas com vendas nos EUA em média mais de 1.400 carros por mês nos últimos seis meses - cerca de metade das vendas da Cadillac Escalade no mesmo período - é claro que a Lincoln enfrenta um problema.
Exatamente por que o Navigator tem lutado - e como, exatamente, o novo Aviator poderia evitar as mesmas armadilhas - não está claro. A montadora foi rápida em citar suas vendas crescentes de Navigator no início deste ano, mas elas ainda são moderadas quando comparadas a outros SUVs de luxo, muitas vezes mais antigos.
A favor do 2020 Aviator será a unidade híbrida, é claro, para não mencionar um preço de etiqueta menor. Dadas as vendas do Navigator Black Label terem sido as mais saudáveis de todas, o fato de Lincoln estar dobrando as opções do Black Label para o Aviator também parece sensato. Eles terão combinações especiais de madeira e couro, além de diferentes cores de acabamento e pintura.
A Lincoln ainda não confirmou os preços do 2020 Aviator, e isso não acontecerá até mais perto da data de lançamento do SUV no verão de 2019.
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