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Cadillac confirma preço de assinatura do Super Cruise

Uma assinatura do Cadillac Super Cruise vai custar aos motoristas US $ 25 por mês após o término do pacote inicial de assistência ao motorista com as mãos livres, confirmou a montadora. Lançado no Cadillac CT6, o Super Cruise não torna o sedan de luxo "autodirigido", mas remove um dos incômodos remanescentes da maioria dos controles de cruzeiro adaptáveis ​​com sistemas de manutenção de faixa.

Na maioria dos veículos que oferecem esse sistema avançado de assistência ao motorista (ADAS), há uma expectativa de que os motoristas mantenham suas mãos no volante. Um sensor - geralmente rastreando o torque ou força de giro no volante, mas em casos selecionados usando sensores capacitivos para rastrear o toque - monitora para garantir que pelo menos uma das mãos esteja lá, de modo a garantir que o operador do veículo esteja pronto para assumir caso o próprio ADAS seja forçado a se desligar.

O Super Cruise, entretanto, usa uma câmera infravermelha de rastreamento ocular montada na coluna de direção. Supondo que você esteja olhando para a frente na estrada com frequência suficiente, o CT6 manterá o ritmo com o tráfego, diminuirá se os veículos à frente travarem e manterá sua posição no centro da pista. Ou seja, supondo que você esteja nas rodovias divididas e de acesso limitado que a Cadillac mapeou de antemão.

Até recentemente, nossa maior reclamação com o Super Cruise era a quantidade de carros que você realmente conseguia usar. A Cadillac pretende mudar isso em breve, com os novos sedans CT5 e CT4, e o próximo novo Escalade, antes que outros veículos da família GM comecem a usar o sistema também. No entanto, a descoberta em agosto de que o Super Cruise era, na verdade, baseado em assinatura, não uma opção vitalícia, nos deu outra coisa para nos frustrar.

Os primeiros a adotar os primeiros modelos CT6 com Super Cruise serão notificados pela Cadillac de que seu serviço está prestes a expirar, foi relatado, já que na verdade fazia parte do teste OnStar de três anos junto com novos veículos. OnStar - serviço de suporte conectado da GM - é necessário, uma vez que o Super Cruise o usa para entregar atualizações de mapeamento para o carro. O CT6 também pode convocar o suporte OnStar se o motorista não responder aos sinais dados pela barra de luzes integrada ao volante, que o Super Cruise usa para comunicar quando o motorista deve retomar o controle manual.

O que não estava claro em agosto era quanto custariam realmente as assinaturas do Super Cruise. O site OnStar indicou que o suporte do Super Cruise exigiria pelo menos o plano de “Acesso ilimitado”, por US $ 24,99 por mês. Isso aparentemente foi confirmado hoje, com um porta-voz da Cadillac dizendo ao Roadshow que os motoristas poderão pagar US $ 25 / mês pelo Super Cruise ou adicioná-lo a “pacotes selecionados de OnStar e Serviços Conectados” por US $ 15 a mais por mês.

Sem uma assinatura, os motoristas terão controle de cruzeiro adaptável e assistência para manter a faixa. No entanto, eles não terão a funcionalidade viva-voz.

A montadora se recusou a dizer quantos veículos com Super Cruise estão na estrada. Ainda assim, com apenas cerca de 28.000 vendas do CT6 nos Estados Unidos durante os anos, o ADAS mãos-livres foi oferecido, e a Cadillac nos dizendo em junho de 2019 que aproximadamente 30 por cento do CT6 vendido estava equipado com o sistema, o que sugere menos de 9.000 veículos no total.

Ainda não se sabe quantos desses proprietários estarão dispostos a pagar uma assinatura para manter o serviço. De acordo com os números da Cadillac no ano passado, nos carros onde o Super Cruise está instalado, os motoristas o utilizam mais da metade do tempo quando a funcionalidade está disponível. Isso poderia sugerir que, embora em número relativamente pequeno, os proprietários não estarão dispostos a deixar o recurso expirar.

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